2死3伤！轿车车头死死插入半挂车尾部，疲劳驾驶是主因
7月23日早上4点左右 ， 高速交警张家口支队怀来大队民警接报警称：京藏高速北京方向70公里附近发生一起交通事故 。
【2死3伤！轿车车头死死插入半挂车尾部，疲劳驾驶是主因】一辆白色小轿车追尾半挂 ， 轿车车头死死插入半挂车尾部 。 司机与副驾驶被困车内 ， 后座一女士受伤 ， 怀里抱着孩子 ， 另有一儿童受伤已被半挂车司机搀扶到护栏以外 。
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高速交警在做好预警防护的同时 ， 积极配合施救 。
经了解 ， 凌晨4时许 ， 冀G牌半挂行驶至京藏高速北京方向70公里附近时遇道路拥堵 ， 停车排队等候通行 ， 几分钟后 ， 被后方驶来的晋B牌小轿车追尾 。 轿车内共5人 ， 其中3人轻伤 ， 另外2人因伤势过重 ， 经抢救无效死亡 。
经事故调查组调查 ， 轿车驾驶人丁某疲劳驾驶 是造成此次事故的主要原因 ， 负主要责任 。 半挂车驾驶人季某所驾车辆反光标识被苫布遮挡、后防护不符合技术标准 ， 存在安全隐患 ， 是造成此次事故的次要原因 ， 负次要责任 。
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△疲劳驾驶驾驶人突然猛打方向撞向护栏
实际上 ， 在高速公路行驶本身的就比较容易导致驾驶人出现疲劳感 。 这主要是因为高速公路路面宽阔、平直 ， 路旁环境较为单一 ， 视觉刺激少 ， 驾驶人驾车时动作单调 ， 视线单一 ， 因此容易出现疲劳感 。 如果驾驶人再长时间不休息 ， 更会加重疲劳程度 ， 出现体力、注意力不集中 ， 视觉模糊 ， 判断不正确 ， 操作不当的情况 。
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△ 疲劳驾驶 ， 轿车猛烈撞向高速中央隔离护栏
此外 ， 夜间行驶本身就会导致驾驶人在生理上产生疲劳感、反应速度变慢等 ， 再加上光线昏暗等 ， 都会促使驾驶人出现疲劳 ， 增加安全隐患 。 此外 ， 也有数据表明：深夜、凌晨为疲劳驾驶事故的高发时间 。
科学安排行车和休息时间
困了累了别硬撑
我国《道路交通安全法》第二十二条有明确规定：
过度疲劳影响安全驾驶的 ， 不得驾驶机动车 。 《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定：驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为 。
如何预防疲劳驾驶 ， 小编提醒大家：
科学安排好行车时间和休息时间 。 连续驾驶时间不要超过4个小时 ， 如果连续行车达到4小时 ， 需要在安全的地方停车休息20分钟以上 。 在休息期间 ， 可以选择小睡片刻 ， 也可以下车做一些拉伸运动 ， 使自己在休息后精神更加饱满 。
避免夜间长时间行车 。 如果确实有夜间驾车出行需求 ， 尽量找有驾驶资格的人结伴 ， 2人轮流驾驶 ， 交替休息 ， 每人驾驶时间应在2-4小时之间 。
在高速公路驾驶期间 ， 避免长期保持一个姿势开车 ， 以免肌肉僵硬引发疲劳 ， 可在开车时小幅度调整坐姿和深呼吸进行放松 。 如果行车中有疲劳感 ， 可开窗呼吸新鲜空气 ， 如果实在感觉疲劳 ， 最稳妥的方法是在安全地带停车 ， 下车活动 ， 待疲劳缓解后再上路 。
此外 ， 还有一点要提示：目前正值秋季 ， 人容易产生倦怠 ， 出现“秋乏” ， 这也是人体随季节气候变化而产生的一种自然反应 。 此时驾车出行更不能疲劳驾驶 。
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