网约车|网约车抽成比例居高不下 司机抱怨不已：加强监管 保护其合法权益
近日 ， 交通运输部等五部门对11家网约车平台公司进行联合约谈 。要求各平台公司要检视自身存在的问题 ， 立即整改不合规行为 。值得注意的是 ， 针对近期网约车用户和司机关注度较高的问题 ， 此次约谈均有回应 ， 如“不得利用资本恶性竞争、无序扩张”“要规范定价行为 ， 降低抽成比例”等 。
多位专家在接受《法治日报》采访时说 ， 网约车平台公司利用资本恶性竞争、无序扩张以及平台抽成高、随意调价等行为 ， 会损害消费者和司机的合法权益 ， 需要有效规制 ， 可通过多方努力多措并举 ， 促进网约车良性发展 。
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中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江认为 ， 部分平台为抢占市场 ， 为不合规车辆和司机提供入网运营服务 ， 严重危害消费者人身和财产安全 。
【网约车|网约车抽成比例居高不下 司机抱怨不已：加强监管 保护其合法权益】那么针对这些行为 ， 法律上有哪些规制呢？华东政法大学教授任超说 ， 面对这种局面 ， 反不正当竞争法、反垄断法、个人信息保护法等法律都可成为监管部门进行规制的有力工具 。
交通运输部表示 ， 将要求网约车平台企业规范自主定价行为 ， 降低过高的抽成比例 ， 设定抽成比例上限 。
那么 ， 最近网约车抽成有下降吗？“抽成应该还没有降低 ， 目前没感觉有什么变化 。”采访中 ， 一位网约车司机向采访人员吐槽 ， 接单也几乎没有自主性 ， 如果手头没有单 ， 平台派单就必须接受 。
事实上 ， 各个平台企业对抽成比例有内部算法 ， 企业认为属于其核心竞争力和商业秘密 ， 并不会对外公布 。但由于抽成比例的算法关乎到了劳动者的利益问题 ， 因此需要劳动者代表与平台进行协商讨论 ， 以公平的机制为保障 ， 确定一个符合双方权益的抽成比例 。
如果司机认为抽成比例过高 ， 或者认为派单规则不够公平 ， 可以向平台提出合理诉求 ， 也可以向交通运输部门反映情况 ， 请求主管部门对平台行为进行调查处理 。如有充分证据证明平台侵犯自身权益的 ， 还可以通过到法院诉讼的方式维护自己的合法权益 。
专家重申 ， 要创新监管手段和多元治理机制 。结合行业特点 ， 探索利用互联网思维、信息化手段创新监管手段 ， 提高监管效能 。完善协作机制 ， 实现信息互通、资源共享和行动协同 ， 探索建立政府部门、企业、从业人员、乘客及行业协会共同参与的多元治理机制 ， 共同推动网约车行业健康发展 。
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