法系车|法系车复苏！销量同比大涨75% 累计销售已超去年全年
曾几何时 ， 法系车在国内竟然成为了冷门车 ， 虽然东风标致雪铁龙在道路上上镜的几率较高 ， 但那也只是几年前的老车 ， 法系车2015年在华巅峰时期 ， 神龙汽车（东风与标致雪铁龙合资工厂）就创造了70.5万的高光时刻 ， 但如今全年销量却暴跌到5万余辆 。
这其中的原因自然是多样 ， 但是最重要的是 ， 法系车错过了这几年国内汽车市场井喷式发展的黄金机遇 ， 并且和国产车型相比 ， 产品力也早已不可同日而语 ， 后者超强的市场竞争力 ， 也在进一步压缩非主流合资品牌的生存空间 。
不过 ， 近年来 ， 意识到危机的神龙汽车 ， 也开始了自上而下的改革 ， 从管理团队到营销方式的落地 ， 以及全新车型的推出 ， 都在配合着神龙汽车复兴的基本战略开展 。而目前 ， 也已取得了不错的成效 。
日前 ， 我们于神龙汽车官方获悉 ， 截止到8月23日 ， 神龙汽车累计销量已达50,277辆 ， 同比增长75% ， 并且已经超过2020年全年的成绩 。
神龙汽车的复兴向上态势鲜明 ， 并且随着东风雪铁龙战略车型凡尔赛C5 X将在9月份上市 ， 该车的到来将会成为更进一步带动神龙汽车的整体销量表现 。
具体来看 ， 神龙汽车能够快速恢复上涨势头 ， 与更适合中国市场产品的车型推出有关 。东风标致针对旗下主力SUV 4008和5008进行了升级 ， 外观和内饰设计更为精致 。
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虽然动力仍为1.6T和1.8T发动机 ， 但是变速箱全系升级为8AT ， 车型的产品力也同步提升 ， 国内消费者对车辆的质量可靠性信赖度增加 。
东风雪铁龙则带来全新C3-XR ， 外观造型和内饰设计一直是法系车的点睛之笔 ， 该车也不例外 。并且标致雪铁龙也放下了合资身段 ， 开始同国产车型贴身肉搏 ， 同样利用价格打起了性价比大战 。
全新C3-XR虽然是1.2T三缸机 ， 但是市场终端优惠已经来到了3万元 ， 顶配车型10万元左右也能落地 ， 与本田飞度、大众探影相比 ， 性价比颇高 。
【法系车|法系车复苏！销量同比大涨75% 累计销售已超去年全年】同时 ， 为了配合品牌向上的步伐 ， 神龙汽车针对“五心守护行动”再升级 ， 推出了实施先行赔付政策、一对一跟踪服务、上门取送车服务等 ， 客户满意度也会随之提升 。
而且 ， 针对前几年法系车型保值率不高的问题 ， 雪铁龙和标致也分别推出了保价政策 。
总体来看 ， 神龙汽车已经展现出了强劲的复兴势头 ， 但当前在强手如林的中国车市 ， 其能否真正的走出泥沼 ， 重新步入合资品牌第一梯队 ， 我们还需借助时间来给出答案 。
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