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ETC在右、人工在左，西安这一收费站频繁堵车！官方回应整改措施( 二 )


（一）调整ETC系统天线距离 ， 提高ETC车辆通行效率
为解决ETC车辆OBU设备被识别时距离栏杆过近 ， 致使车辆刹车减速等待抬杆的问题 ， 对原有收费车道ETC系统设备进行优化调整 ， 将ETC天线从原有的位置向后移动5米， 拉开了天线与费额显示器、栏杆机的距离 ， 有效减少了ETC车辆完成系统识别和交易后在车道栏杆机前的等待时间 ， 提高了ETC车辆通行效率 。
（二）增设复式收费亭
为提高收费车道使用率 ， 缩短车辆通行时间 ， 在韦曲收费站出口增设1个复式收费亭 ， 收费站每日在车流量高峰期间开启复式收费亭 ， 加快车辆通行速度 。
（三）加强收费站现场交通组织疏导
加强收费站现场管理 ， 严格落实运营公司“一站一策”要求 ， 制定了收费站应急保畅预案 ， 常态化增加应急保畅人员 ， 增设站区标志标牌 ， 利用锥形桶等物品渠化收费广场交通 ， 引导客货车辆分道等措施 ， 保证车辆有序通行；出现大流量状态时 ， 立即安排路政人员和应急保畅队伍进行现场疏导；组织开展收费人员收费操作提速训练和特情车辆快速处置培训 ， 缩短收费车道车辆操作放行时间 ， 保证收费车道畅通；安排外勤人员加强收费车道值守 ， 提醒司机提前备好CPC卡、零钱或检查ETC车载设备有效性 ， 尽可能缩短车辆在收费车道的停留时间 。
（四）加大沿线电子监控巡检力度
切实加强包茂高速西柞段的车流量监测和信息实时发布等相关工作 ， 安排监控分中心加强路监测 ， 并做好路况信息发布工作 ， 出现大流量状态立即通知交警、路政部门 ， 利用高速公路可变情报板、12122服务热线和FM91.6陕西交通广播等向司乘人员播报路况信息 ， 提示司乘人员提前分流绕行 。
（五）加强路警联勤联动
加强路警联勤联动 ， 协调公安交通管理部门加强警力配置 ， 收费站一旦出现长时间、长距离拥堵缓行 ， 通知交警部门协助疏导交通 ， 采取远端信息提示、近端分段分流、现场疏导的应对措施 ， 指挥车辆分流 。
采访人员：陈杨
【ETC在右、人工在左，西安这一收费站频繁堵车！官方回应整改措施】来源：陕西交通广播


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