电池|20万吨新能源汽车退役电池大量流入黑市：隐患重重
【电池|20万吨新能源汽车退役电池大量流入黑市：隐患重重】新能源汽车正成为炙手可热的“香饽饽” 。
2020年新能源汽车销售136万辆 ， 今年1季度更是同比增长2.8倍、销量达51.5万辆 。
相比销售数据 ， 投资市场更加火热 ， 除了三大造车新势力市值高企 ， 今年以来百度、小米等先后宣布“入圈”新能源汽车 。
然而 ， 作为新能源汽车产业的重要一环 ， 退役电池回收暗藏风险 。
4月13日消息 ， 据媒体报道 ， 到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨 ， 其中大量流入小作坊等非正规渠道 ， 带来安全和环境隐患 。如何避免新能源汽车“爆发式增长”带来“爆发式污染” ， 值得警惕 。
专家指出 ， 在新能源汽车保有量持续快速增加的大背景下 ， 电池回收变成一个越来越棘手的问题 。
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主要是因为电池回收涉及到新能源车发展全价值链 ， 从上游矿物化工到电池单体模组组装 ， 再到电动车使用以及下游报废拆解中 ， 是十分重要的一个关键环节 ， 没有这一环整个新能源汽车产业链价值链就不完整 ， 没法形成一个有机的闭环；同时也是一些关键的稀有金属元素获得的一个很重要的环节 。
而且电池回收过程中有多个风险点 ， 如退役电池内短路、电池存放不当外部短路、电池拆解时操作不当等问题 ， 容易引发燃烧 、爆炸等严重的问题和事故 。
此外 ， 如果没有高标准的完善的电池回收体系 ， 而是重复过去那种小作坊拆解厂的运作模式 ， 缺乏电池材料拆解回收再利用的设备和技术 ， 随便处理的这种模式会造成对土壤和水的严重的污染 。
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