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动力电池|央视：碳酸锂疯涨近38万元/吨 回收“废料”比新货还贵

按照相关规定 ， 动力电池容量衰减至额定容量的80%以下 ， 就面临退役、被强制回收 ， 动力电池的回收利用有两种 ， 一个是梯次利用 ， 也就是将单体电芯组装运用到像小型储能电池里边；还有一种是进行再生利用 ， 也就是从中提取出有价金属进行再次利用 。
据@央视财经报道 ， 近期由于镍、钴、锂等原材料价格大涨 ， 动力电池回收价格也随之飙升 。
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我国是全球最大的新能源汽车市场 。中国汽车工业协会数据显示 ， 2021年 ， 我国新能源汽车销售完成352.1万辆 ， 同比增长近1.6倍 ， 连续七年位居全球第一 。
受到新能源车需求的强烈带动 ， 动力电池原材料镍、锰、钴、锂等有价金属价格快速攀升 ， 尤其是碳酸锂 ， 一年时间从每吨5万多元涨到了43万元左右 ， 上涨超过7倍 ， 约38万元 ， 镍、钴也有着超过60%的涨幅 。

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动力电池|央视：碳酸锂疯涨近38万元/吨 回收“废料”比新货还贵
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原材料涨价直接导致了动力电池回收价格飙升 。
江西省赣州市豪鹏科技有限公司营销部总监在接受采访时表示：单个电池回收价格普遍从去年2万多元的价格水平 ， 涨到现在3万多元 ， 价格涨幅将近50% 。
【动力电池|央视：碳酸锂疯涨近38万元/吨 回收“废料”比新货还贵】而在当地另外一家废旧电池回收工厂 ， 原料仓库内堆放着大量废旧电池 。负责人表示 ， 退役动力电池回收价格主要与电池中有价金属的含量相关 ， 如镍钴锰锂等 ， 基本上都是按市场价打折回收 ， 但当前已经出现折扣系数超过100%的倒挂现象 。
“最低的时候去年可能只有60% ， 也就是废料跟新货比起来只有60%的价格 ， 现在基本上折扣系数已经是翻了一番 ， 120%已经有人敢喊了 。”江西天奇金泰阁钴业有限公司总经理沈华在接受采访时说道 。
动力电池回收价格持续上涨 ， 给回收企业带来了更好的利润 。

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业内人士表示 ， 从买入退役动力电池 ， 到回收处理卖出有价金属 ， 要经过将近三个月的时间 ， 这就让回收企业吃到后续价格上涨的红利 ， 毛利率几乎翻倍 ， 在这种高利润刺激下 ， 产业链中不乏囤货现象 。
可是 ， 不少业内人士已经开始担心 ， 高价背后隐藏着巨大风险 ， 一旦相关金属价格下跌 ， 将是踩踏式的崩盘行情 。

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企查查数据显示 ， 我国现存动力电池回收相关企业3.6万家 ，  其中 ， 2021年一共新注册了2.4万家企业 ， 同比增长644.3% 。宁德时代、国轩高科、孚能科技等动力电池企业也不断加码退役电池回收等领域的布局 ， 专业人士认为 ， 动力电池回收市场的竞争即将白热化 。


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