正荣汽船表示 , 目前已经出动了10艘拖船 , 预计将再调度两艘大船协助作业 。 救援团队期待能利用周六运河的大涨潮让货轮脱困 。
但“长赐”号的拥堵依旧影响着世界——
因为“长赐”号堵在运河上 , 已经有一大批货船被迫绕至非洲好望角
摩根大通策略师Marko Kolanovic在3月25日表示:“尽管我们相信并希望情况能很快得到解决 , 但仍存在沉船的风险 。 在这种情况下 , 苏伊士运河将被封锁很长一段时间 , 这可能导致全球贸易严重中断 , 航运价格飙升 , 能源大宗商品价格进一步上涨 , 全球通货膨胀加剧 。 ”
根据航运数据和新闻公司劳埃德船级社(Lloyd’s)的清单 , 货轮堵塞苏伊士运河造成的损失约为每小时4亿美元(约26.17亿元) 。
苏伊士运河被堵的消息也影响了石油价格 。 3月24日布伦特原油价格大幅收涨6.06% , 创下了近一年来的最大日涨幅 , 报64.10美元/桶 。 随着之后布油有所回调 , 但目前仍交投于62美元上方 。
现在救援到什么地步了?
目前看起来船依然卡着 , 水路依旧不通……但埃及政府和长荣这边想了很多主意——
1. 用船拖拽
让长赐号脱困 , 至少要挖掉船下5.3万立方米的沙子 , 这些沙子大概能填满20个奥运会级别的泳池 。 随后用拖船将船拉动 。
2. 启动挖泥船的吸泥装置 , 带走沙子和淤泥
光靠小小挖掘机的话肯定是不行了 , 埃及政府动用了两艘挖泥船 , 9艘拖船和4台挖掘机 。
3. 可以去除货物和燃料以减轻船身重量 , 使船沉积在水中的体积更少
到底要这么处理多久?BBC推测 , 花费数天甚至数周都有可能(it could take days or even weeks) 。 《独立报》也觉得要到第三步“移去货物” , 可能要花数周的时间才能完成 。
目前 , 挖掘机仍然在帮助搁浅的货轮脱浅 , 船东(船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人)日本爱媛县今治市的正荣汽船公司3月26日在该市召开采访人员会 , 表示“力争日本时间3月27日晚实现货轮脱困” 。
注1:长赐轮(Ever Given)是台湾省长荣海运湿租的长荣黄金级货柜船 , 在巴拿马注册 , 船东(船只所有权)为日本正荣汽船株式会社 。
注2:湿租(英语:wet lease)指的是货运/航空公司跟其他公司租借货运工具/飞机 , 连同货运工具上的最少一名机组人员一起租 。 这种状况最常出现在刚成立的公司 , 或自己的公司没有租借的同型机 , 还有旅游旺季或特殊节日时 。
现在据独立报的直播 , 目前的“重新悬浮”计划尝试失败 , 目前挖泥船正在吸走沉积在河底的淤泥 , 等待进入运河的积压船只数量已增加到248艘 。
拜登也在伦敦时间3月26日晚表示 , 美国“拥有大多数国家所没有的设备和能力” , 并且正在研究如何解决苏伊士运河的堵塞问题 。 美国海军也正派专家组前往苏伊士运河 。
网友们把船船快玩坏了哈哈哈哈
网友们也不遗余力地发挥自己的脑洞和P图能力——
@James Grebey:苏黎世运河目前战况已经升级了
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▲(社交媒体截图)
@Zaina Erhaim:还没搞懂发生了什么?看图
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▲(社交媒体截图)
大家也发现了新的表情包——
我的工作VS尽职尽责地完成任务的我
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热刺主帅穆里尼奥签下这艘巨轮吧!
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准备去散步vs.我的新冠抑郁和焦虑
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过去一年中一切的惨淡绝望VS尽力而为的你
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▲(社交媒体截图)
手机上的广告VS“X”键
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