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埃隆·马斯克|除了特斯拉汽车，马斯克还手握一只超级独角兽，估值高达4800亿元

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埃隆·马斯克|除了特斯拉汽车，马斯克还手握一只超级独角兽，估值高达4800亿元
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2021年2月消息 ， 美国太空探索技术公司（SpaceX）完成了新一轮8.5亿美元的融资 ， 估值飙升至740亿美元左右（约合人民币4800亿元） 。 短短半年时间 ， 其估值就上涨了60.87% 。 据悉 ， 这笔资金将主要用于研发星链（Starlink）互联网卫星服务和星际飞船（Starship）火箭系统 。
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简单介绍一下 ， SpaceX成立已有19年 ， 总部位于加利福尼亚州霍桑 。 这是一家民营的私人航天公司 ， 创始人是大名鼎鼎的埃隆·马斯克 。 他定下了一个大胆的目标：移民火星、使人类成为跨行星物种 。 目前公司已开发了猎鹰1号、一级可重复使用的猎鹰9号、重型猎鹰运载火箭 ， Dragon货运飞船和Crew Dragon载人飞船 ， 还设计研制出多个系列火箭发动机 。
时间回到02年 ， PayPal被亿贝收购 ， 马斯克轻而易举地获得了1.65亿美元 。 彼时的他已经连续两次创业成功 ， 不过并没有退休打算 。 这位现实版的“钢铁侠”正在借阅火箭科技方面的书籍 ， 要把自己变成“火箭人” 。
马斯克曾试着购买火箭 ， 把宇宙飞船送上火星 ， 结果被惊人的价格劝退 。 在美国市场上 ， 两枚火箭的售价高达1.3亿美元 。 这还不包括宇宙飞船本身 ， 而飞船上的载荷会进一步增加发射总成本 。 他清醒地意识到 ， 必须另辟蹊径 。
马斯克把火箭拆分成最小的子部件 ， 也就是基础原材料 ， “航空航天级铝合金 ， 加上一些钛、铜和碳纤维 。 ”然后决定自己切割金属 ， 从零开始建造下一代火箭 。 大约80%的火箭组件是由SpaceX内部制造的 ， 这使公司能够更严格地控制成本、质量和进度 。 在此过程中 ， 他们还借用了其他行业的零部件 。 例如舱门把手采用了浴室隔间的门闩部件 ， 采用更舒适也更便宜的赛车安全带 。
【埃隆·马斯克|除了特斯拉汽车，马斯克还手握一只超级独角兽，估值高达4800亿元】最关键的是 ， 马斯克创新性地提出 ， 让火箭能够反复使用 。 “猎鹰9号”共有两级 ， 第一级是一段14层楼高的箭体 ， 上面安装了9台引擎 。 这是火箭上最昂贵的部件 ， 约占整个发射任务成本的70% 。 即使只有第一级火箭得以回收和有效再利用 ， 也能节省大量资金 。
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2015年12月 ， “猎鹰9”号一级火箭将航天器送入轨道后 ， 成功完成了在坚硬地面上直立着陆的壮举 。 去年5月31日 ， 成功将两名美国宇航员送入太空 ， 完成了人类首个商业载人航天任务 。 据悉 ， 此次飞行花费1.33亿美元 ， 而过去发射航天飞机的成本为4.5亿美元 ， 节省了2/3资金 。
除了载人龙飞船 ， SpaceX还在推进另外2个项目：“星链”、“星舰” 。 前者旨在打造一个由小型卫星组成的全球网络 ， 向全球提供高速互联网服务 。 目前已累计发射1145颗“星链”卫星 ， 并向美国、加拿大和英国的客户推出早期公测服务 。 后者是开发下一代完全可重复使用运输系统 ， 可以运货也可以载人 ， 计划每次将100人送往月球和火星 。
从去年至今 ， 马斯克的身家一路飙升 ， 目前已达到1734亿美元（约合人民币1.12万亿元） ， 位居全球第二 ， 仅次于亚马逊创始人杰夫·贝索斯 。 未来坐上世界首富宝座也并非不可能 ， 根据摩根士丹利的研究报告显示：如果“星链”项目能按计划进行 ， SpaceX估值或高达2000亿美元 。
当然 ， SpaceX发展过程也并非一帆风顺 。 近期 ， 星际飞船原型机试验接连遭遇失败、连续24次回收火箭的纪录遭终结 。 可以预见 ， 未来挑战困难重重 ， 这家私人航天公司会有怎样的表现 ， 我们将继续关注 。


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