不想与特斯拉竞争,却处处与之对比,蔚来想靠高端人设多卖点钱?( 二 )
与此同时 , 蔚来还发布了150kWh电池包 , 并宣布于2022年第四季度交付 。 据了解 , 该电池包采用固态电池技术 , 实现了360Wh/kg的超高能量密度 , 蔚来全系车型均支持升级 , 升级后2018款ES8综合续航里程超730km , 全新ES8超850km , ES6和EC6超900km , ET7超1000km 。
事实上 , 随着电池技术的发展 , 新能源车企也开始对传统燃油车提出了全面挑战 , 与特斯拉全面取代燃油车的愿景相同 , 李斌也强调了蔚来的对手不是特斯拉而是BBA:“在电动汽车的市场份额没有超过50%的前提下 , 我们最主要的竞争对手都是汽油车 。 ”
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