蔚来首款旗舰轿车来了 这次能硬扛过特斯拉吗？( 二 )
相较于充电而言 ， 一直以来 ， 蔚来都更青睐换电模式 。 蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示 ， 一键充电和换电 ， 都是赔钱的 ， 但可以很好的弥补用户在家充之外的20%空白 ， 那就是值得做的 。 他的判断是 ， 在销量不大时 ， 这些增值服务也不会赔多少 。 蔚来换电站最早于2017年首次亮相 。 2018年5月 ， 蔚来第一座换电站在深圳南山科技园投入运营 。 日前蔚来官方宣布 ， 截止2020年10月5日 ， 蔚来用户累计换电超过100万次 。
在本次NIO Day上 ， 李斌分享称 ， 在过去的2020年 ， 蔚来新增了43728个新用户 。 截至目前 ， 有超过66%的用户安装了家充桩；超充网络已落成100座超充站 ， 792根超充桩；蔚来的充电地图接入28.5万多根三方快充桩 ， 覆盖全国300多个城市 。 2020年9月 ， 蔚来发布Power Up Plan ， 计划全国部署3万根20kW直流桩 。 2020年12月 ， 打通全国第一条川藏快充路线 。 从成都至珠峰大本营 ， 沿途布局14座蔚来20kW快充站 ， 全程超过2900公里 。 117座换电站 ， 累计换掉超过149万次 ， 平均每12秒就有一台满电蔚来出发 。
即日起 ， 蔚来正式推出第二代换电站 。 第二代换电站将拥有最多13块电池 ， 日均服务频率312台次 ， 支持自动泊入 ， 车主无需下车 ， 车内一键启动自动换电 。 到2021年全国累计落成500座换电站 。
上游新闻·重庆商报采访人员 严薇 实习生 宋沁泽
来源：上游新闻 汇聚向上的力量
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