2021年皮卡解禁加速推动·长城汽车的「腿」终于接上了( 二 )
柴油发动机2.0T选项现阶段最优秀的是上柴π2.0T双涡轮版本 ， 160kw/480N·m的水平是超越炮皮卡的；然而双涡机型并没有用于大通T系列的皮卡上 ， 所以柴油动力的炮皮卡仍旧有绝对领先优势 ， 五十铃的RZ4E-1.9T发动机使用失去竞争力了 ， 这些机器匹配采埃孚的8AT变速箱具备超越30万以内合资与进口皮卡的水平 。
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聪明的四驱：主流皮卡的四驱系统均为分时四驱 ， 这一系统有极高的越野极限 ， 但是在铺装路面上不能使用四驱模式；因为刚性结合的固定比例分动本就难以转弯 ， 再加上电子限滑和伊顿式差速锁会强制四轮以相同转速运转 ， 这些皮卡只能用后轮模式在公路行驶 。
对于越野爱好者而言这是个不错的模式 ， 然而喜欢皮卡的消费者不见得都喜欢越野；所以长城汽车为炮皮卡装备了适时四驱系统 ， 与哈弗H9相同的TOD双速变速箱加上多片式离合器限滑差速器 ， 实现了结果是有不错的通过能力而且可以在公路使用四驱 ， 这种“万金油”类型的驱动系统更适合初期发力的皮卡 ， 这就是长城皮卡能够与哈弗SUV并驾齐驱的原因 。
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最后建议：长城汽车的「Pi4插电混动系统」非常适合皮卡 ， 因为不论汽油还是柴油动力 ， 驱动这种笨重的车型的耗油量都会比较大 ， 标准与越野车相当 。 所以才会有很多皮卡爱好者仍旧犹豫不决 ， 毕竟还是要考虑用车成本的 。
而WEYVV7-PHEV使用的“双擎四驱”系统可以实现更低的耗油量 ， 前桥由2.0T内燃机加BSG发电启动一体机驱动 ， 后桥由独立布局的永磁同步电机启动；实现的模式为纯电后驱 ， 油电混合为全时四驱 ， 越野极限不输分时四驱系统 ， 铺装道路也可以使用 ， 这是不是最适合皮卡的平台呢？
长城皮卡会迎来2021年的开门红 ， 但是在PHEV车型领域绝对不低比亚迪王朝系列；所以避开锋芒以皮卡开拓新的领域 ， 长城汽车的这条腿可能会比哈弗更有力量 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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