转型ING·弗迪电池研究院的成立预示了什么？( 二 )
如果2021年的涨势能够持续 ， 且以秦汉唐宋DM/EV为主的新能源汽车涨势理想的话 ， 也许比亚迪不会放弃自主品牌 。
毕竟在庚子年中的比亚迪还实现了12.598GWH的电池装机量 ， 这不是个小数字！纯粹的供应商宁德时代与数十个品牌携手多年的总装机量也不过超70GWH ， 比亚迪以单一品牌之力也已经做到非常接近了 。 所以2021的比亚迪又有了不确定性 ， 随着「汉」这台车的热销 ， 未来也许真能做到【双线齐发力】——期待双线还是单线呢？
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
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