为何蔚来定价比特斯拉贵？蔚来：我们服务高端用户，想的不一样( 二 )
虽然与特斯拉还存在不小的差距 ， 但国内造车新势力也于近期交出了较为不错的成绩单——
蔚来2020年12月交付7007辆新车 ， 已连续五个月创单月交付数新高 ， 并连续9个月实现同比翻番 。 2020全年 ， 蔚来累计交付43728辆 ， 同比上涨121% ， 总用户数超7.5万 。
2020年12月 ， 理想ONE交付量为6126辆 ， 环比增长31.9% ， 连续6个月实现环比上涨 ， 全年交付量达到32624辆 。
小鹏汽车2020年12月总交付量5700台 ， 同比增长326% 。 此外 ， 2020年小鹏汽车全年累计交付27041台 ， 同比增长112% 。
文章插图
国产Model Y开售就狂降16万元赚足人气 。 图为1月3日 ， 上海特斯拉门店内市民正在排队进入车内"试坐"体验 。（宋杰摄）
为什么蔚来比特斯拉贵？李斌：坚持对标宝马奔驰奥迪
在1月3日举行的蔚来二手车业务发布会上 ， 有人向蔚来高层提问：“为何蔚来定价比特斯拉贵？”
蔚来汽车董事长李斌说：“我们不是按照成本简单地定价的 ， 特斯拉按照成本定价 ， 他们现在成本便宜了 。 ”
蔚来汽车总裁秦力洪透露 ， 过去48小时以来 ， 很多人在问蔚来什么时候降价 。 “我们的车不会降价 ， 我们的产品、工艺、服务就在那个级别 。 ”
同时 ， 对于Model Y当前33.99万元的入门售价 ， 李斌还表示：“我原本预期在30万以内 ， 我感觉它产能上来了 ， 应该还会降价 ， 这比较符合特斯拉的风格 ， 这是我的判断 ， 希望特斯拉别告我 。 特斯拉的目标就是想成为大众福特 ， 从蔚来来说 ， 我们还是会坚守自己的定位 。 简单来说 ， 宝马奔驰奥迪卖多少钱 ， 我们电车也卖多少钱 。 ”
秦力洪说：“我们这一年下来 ， 深刻地体验到两个品牌的人群在分化 ， 每一个品牌有一个目标人群 。 特斯拉大规模进入到中端市场是好事 ， 会加速这个世界的电动化 ， 这是他们的宣言 ， 他们在忠实地践行自己的宣言 ， 我们尊重他们 。 而我们要给我们的高端用户更好的体验 ， 我们想的不一样 。 ”
同济大学经济与管理学院副教授郑鑫接受《中国经济周刊》采访人员采访时说：“特斯拉在新年第一天打响的价格战 ， 对于国内造车新势力而言未必是坏事 ， 这条‘鲨鱼’倒逼‘蔚来们’要做有特色的产品和服务 。 而蔚来坚持不降价也是一种不错的营销策略 ， 这和丰田雷克萨斯定价策略有点类似 ， 雷克萨斯不降价还涨价 。 随着今年东风岚图、上汽智己、上汽大众ID.4等新能源汽车陆续入市 ， 2021年的新能源汽车市场必定是百花齐放 。 当然 ， 现在新势力们还在爬坡阶段 ， 谁能笑到最后 ， 还是需要铆足力气往前冲 。 ”
在特斯拉降价的消息刺激下 ， 1月4日(周一)美股盘前 ， 新能源车板块走高 。 截至当日北京时间17:24 ， 特斯拉(TSLA.US)涨2.58% ， 理想汽车(LI.US)涨4.41% ， 小鹏汽车(XPEV.US)涨5.07% ， 蔚来汽车(NIO.US)涨3.49% 。
太平洋证券研报分析指出 ， 随着特斯拉的明显降价 ， modelY进一步激发消费者对于电动车接受度 。 去年四季度以来 ， 各家锂电设备公司订单均非常饱满 ， CATL、比亚迪、国轩、中航锂电等积极扩产 ， 预计行业将迎来新一轮扩产周期 ， 市场容量未来3年翻倍增长 ， 2020—2022年市场空间为316.1亿、359.4亿、402.6亿元 ， 同比增长51%、13.75%、12% 。
光大证券预计 ， 2021年特斯拉全球交付超过90万辆 ， 同比增长80%左右 ， 国内交付超过30万辆 ， 同比增长100%左右 。 据光大证券测算 ， 2020—2022年 ， Model 3和Model Y两款车型零部件需求量约占国内汽车零部件市场总规模的0.6%、1.5%和2.0% ， 影响有限 ， 但特斯拉爆款的鲶鱼效应会加速国内汽车供应链电动化、轻量化及智能化进程 。
责编：周琦
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