揭穿三缸机的谎言：缸数少更省油是谬论( 二 )
1.5L-L4型涡轮增压发动机以2500rpm的转速运行 ， 每分钟做功次数也是1250次 ， 区别只是多出一组气缸交替运转；单缸容积为0.375L ， 标准为三缸发动机的75% ， 那么每次做功的耗油量则在0.0000239139L的范围内 ， 每分钟的耗油量在0.02869668L左右 。
似乎以相同的喷油频率运行时 ， 相同转速的四缸机耗油量反而更低；毕竟四冲程发动机都是曲轴转两圈做功一次 ， 相同转速的喷油做功次数是相同的 ， 此时撇开由几个气缸交替运转 ， 需要计算的只是每组气缸的「排量与喷油量」 ， 相同排量的三缸发动机单次进气量更大则喷油量更大 ， 节油是如何实现的呢？
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总结：三缸发动机并不能更加节油 ， 这种机器唯一的优势就是制造成本低 。 相比四缸发动机看似只是减少一组气缸 ， 但进排气门的结构是不是省去了 ， 活塞连杆、火花塞与点火线圈也减少了一组 ， 物料成本也降低了不少 。
这才是少数品牌使用三缸发动机的核心因素 ， 制造成本的大幅下降对于补偿双积分的劣质会更有效果 ， 仅此而已 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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