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电动汽车难过冬？其实还得货比货( 二 )


与燃油车相比 ， 电动车在面对市内拥堵路况相比燃油车显得更加从容 ， 这主要得益于电动车集成的能量回收系统 ， 能够在每次制动时回收多余能量 。
作为国产新能源轿车中的旗舰 ， 比亚迪汉搭载了全球效率最高的能量回收系统之一——来自博世的IPB集成制动系统 ， 相较普通制动系统 ， 能够多回收10%制动能量 ， 且在开启ACC自适应巡航的同时也同样具备制动能量回收能力 。 此外 ， 汉还配备了低拖滞卡钳 ， 每百公里可减少0.2kwh的能量损失 。
车载空调是所有汽车的标配 ， 特别是在冬夏时节 ， 空调的启动运行占据了整车能耗的大头 。 为降低空调能耗 ， 比亚迪汉标配了四合一湿度传感器 ， 当空调循环模式为外循环时 ， 可通过湿度传感器调整外循环比例 ， 实现节能；当空调系统设置为经济模式时 ， 通道温度传感器目标温度又比达到目标温度所需能耗较小；而当AGS主动进气格栅关闭后 ， 空调系统的通风温度较高 ， 同样能够降低空调加热所需能耗 。
电动汽车难过冬？其实还得货比货文章插图
比亚迪汉EV
此外 ， 为保证冬季车内温度 ， 汽车的密封性也是不可或缺的 。 而比亚迪汉在整车生产时 ， 共计完成了三道完整的密封 ， 从而保证气密性达到最好的效果；其玻璃则采用国际领先供应商——福耀量身定制的双银镀膜挡风玻璃 ， 以及全车玻璃保温隔热方案 ， 确保驾驶舱保持温度稳定 。
值得一提的是 ， 福耀集团董事长曹德旺本人就是一位比亚迪汉EV的车主 。
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福耀集团董事长曹德旺（左）从比亚迪董事长王传福手中接过汉EV
在冬季 ， 汽车机油同样会因为低温导致粘结 ， 对整套动力总成的正常运作造成显著影响 。 而汉选用的则是适宜冬季工况的低粘度油脂 ， 能够减少总成因低温导致的效率降低 ， 从而进一步降低低温的行驶能耗 。
通过对多方面配置进行综合优化 ， 比亚迪汉为提升汽车续航里程可谓做足了功课 ， 并获得了超长续航版NEDC续航里程605km的成绩 。 即便是四驱高性能版旗舰型 ， 其续航能力也达到550km 。
除了电动汽车本身的续航能力外 ， 新能源车主们依然在翘首以待快速、便捷的补能体验 。 对比亚迪汉而言 ， 在输出750V120kW的大功率充电桩上 ， 电量从30%充到80%仅需25分钟 。 换言之 ， 汉EV长续航版充电10分钟即可增加135km的NEDC续航里程 。 同时 ， 比亚迪汉EV拥有高电源适配性 ， 适用于所有国标充电桩 ， 可以在全国各地完成充电、畅行无阻 。
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豪华配置带来舒适暖冬
除了保证稳定续航不掉电外 ， 豪华、舒适而富有娱乐性的全面驾乘体验 ， 同样能为新能源汽车主在严冬的低温下带来暖意 。
作为比亚迪的旗舰轿车 ， 汉集成了丰富而豪华的同级领先配置 。 例如 ， 汉全系车型的座椅都采用Nappa真皮 ， 并以人体工程学为开发理念打造更加舒适的座椅 ， 且提供多种主副驾驶座椅电动调节的配置选择 。 其中副驾座位内侧还全系标配绅士键 ， 后排乘客可以通过绅士键控制副驾座位的前后移动 ， 获得更宽裕的腿部空间 。
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比亚迪汉真皮座椅
而驾驶座椅通风/加热功能 ， 一般是海外豪华品牌汽车中高级版本才拥有 ， 而汉EV不仅做到主驾驶全系标配 ， 四驱高性能版更是配备了后排座椅通风/加热功能 ， 确保驾乘人员在冬季不再寒冷 ， 从而获得温暖、舒适的驾乘体验 。
不仅如此 ， 比亚迪汉还可以提前通过手机APP等通讯设备的云服务远程开启空调 ， 更可以预约开启空调的时间 ， 且根据客户所需设定温度实现自动控制 ， 确保最快、最节能地为车内提供舒适的环境 。


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