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红旗“撞线”20万辆 自主品牌向上的时代样本( 二 )


“现在 ， 周末举家携友到红旗体验中心相聚 ， 已经成为不少客户生活中的一种仪式感 。 ”上述人士表示 ， 随着移动互联网、云服务等新技术的发展 ， 同时基于消费升级和圈层社交兴起的背景 ， 能够“打造一种围绕汽车产品的生活方式”的企业更有机会崛起 ， “就像红旗品牌这样” 。
他告诉采访人员 ， 在营销创新上 ， 红旗品牌基于“中国红旗”的核心战略 ， 全面发力“尊贵化、中国化、年轻化、国际化”四大领域 。
其中 ， “尊贵化”聚焦高净值人群关注的文化、音乐领域 ， 通过品牌体验、产品体验和用户形象 ， 立体化提升品牌尊贵度；“中国化”则强化了红旗独有的“国车属性” ， 通过与中国女排、故宫等IP的合作 ， 创造红旗品牌的专属标签；“年轻化”抓住了年轻人喜闻乐见的媒介和新潮的营销手段 ， 通过赞助亚洲大师杯及亚洲大学生联赛等方式 ， 与年轻用户形成共鸣；“国际化”方面 ， 在E-HS9投产后 ， 红旗立即启动了长达万余公里的“旗迹中国”长测活动 。 据透露 ， 未来红旗将以“一带一路”为核心路线 ， 代表中国品牌走向世界 。
拥抱高质量发展 ， 还得先摁下全面数字化“启动键”
红旗“撞线”20万辆 自主品牌向上的时代样本文章插图
其实 ， 如果将红旗销量、品牌双丰收放在更大的时间节点和背景中 ， 就会发现其意义远不止“20万辆”那么简单 。
“开上红旗车后我发现 ， 驾驶中国品牌的新车也能是一件挺自豪的事情 。 ”在位于北京姚家园路的一家红旗品体验中心内 ， 一位正在为爱车做首次保养的红旗H9车主告诉采访人员 ， 这几年中国品牌车型在造型设计、产品质量上均有所提升 ， 尤其是科技配置相当给力 。
他说 ， 自己前前后后逛了不少豪华品牌的4S店 ， 但像红旗一样提供终身免费保修、终身免费取送、终身免费救援和4年/10万公里免费保养等服务的并不多 。 “老实说 ， 这些服务能够免除大多数人买车时的后顾之忧；而在交车时 ， 店里还会提供极具仪式感的小惊喜 。 总而言之 ， 成为红旗车主的那份感动几乎贯穿了我买车、用车的全过程 。 ”
事实上 ， 汽车产业升级有其固有的发展规律：从研发到售后的综合体系越健全 ， 产品谱系就越成熟 ， 品牌形象也就会越高端 。
据相关负责人介绍 ， 为了进一步提升红旗车的制造水平和产能 ， 一汽今年从“明目标、升管控、强管理、降成本等层面入手 ， 设定了63个工作包 ， 不断完善全景图、点检模式 ， 并重点关注人岗匹配及培训 ， 最终提升了工厂的质量管控能力和数字化水平 。
红旗“撞线”20万辆 自主品牌向上的时代样本文章插图
他用憧憬的语气告诉采访人员 ， 随着新车间建设和H9车型的投产 ， 3个车间和3款车型均实现了数字化管理 ， “建成数字化工厂就意味着我们实现了对数据的采集、储存和移动化应用 ， 这对于提高工厂管理水平和赋能业务数据价值挖掘都有十分重大的意义 。 ”
“中国制造业已经到了突破天花板的关键时刻 。 ”有分析人士认为 ， 汽车业体系数字化不只发生在工厂车间 ， 从营销到研发 ， 从售后服务到品牌形象塑造 ， 无不需要借助数字化手段赋能 。
在数字化营销这座竞技场中 ， 对新生代消费者生活价值观的理解 ， 无疑是中外品牌竞争的“赛点” 。
“我们总说 ， 要围绕品牌、产品、销售、服务、文化和生活全方位地升级‘智慧六位一体’体验式营销模式 ， 其实这里面的道理很简单 ， 就是要秉持‘一切为了消费者 ， 一切服务于消费者 ， 一切谦敬于消费者’的初心 。 ”对这一“赛点” ， 相关负责人坦言 ， 红旗销售团队的成员们有着自己的判断 。
在他看来 ， 创新既包含对管理模式的不断优化 ， 也要学会向数字化等新技术“要潜力” 。 据介绍 ， 从用户到经销商 ， 从区域到本部 ， 红旗品牌已经织起一张“打破了空间局限的数字化营销网络” 。


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