不是所有雅阁都好！降到14万出头的本田，却卖不赢国产红旗
买车是否应该刻意避开特供车 ， 这放在当下不再是一个需要思考的问题 ， 因为在各级别细分市场中 ， 已经有诸多中国特供车证明了自己的可靠性 ， A级市场的朗逸、途岳 ， B级市场的帕萨特等等均是正面形象 。 可相比于A级市场大量畅销特供车 ， B级车市场的数量是非常有限的 ， 甚至于我们可以说 ， 除了帕萨特之外 ， 没有任何一台特供B级轿车是成功的 ， 而其中最令人费解的就是本田先后奉上的"雅阁特供版"——东风本田SPIRIOR思铂睿与INSPIRE 。
文章插图
其实不管是停产停售的本田思铂睿 ， 还是在售的INSPIRE ， 这其实就是同一款车型的两代 ， 但INSPIRE远不止这两代而已 。
早在1989年 ， 本田汽车就启用了INSPIRE铭牌 ， 可在第五代CP3车型停售之后 ， 第九代雅阁完全接替了这个铭牌在日本本土市场的销售 。 也就是说 ， 在2018年我们在东风本田看到的本田INSPIRE已经是这款车型的第六代产品 ， 并且是完全基于第十代雅阁开发的、专供中国市场的姊妹车型 。
文章插图
思铂睿退市记
先从本田SPIRIOR思铂睿来看 ， 在其为期9年的在华职业生涯里 ， 最好的一个月单月销量为6700辆 ， 其次是上市第二个月的3700辆 ， 至此之后 ， 单年销售量想要突破2.5万辆都成了奢望 。
之所以这台基于中国最保值非豪华轿车车型开发的姊妹车 ， 会遭到市场如此对待 ， 一方面是因为车辆的特供身份 ， 另一方面则是因为它身上的小毛病实在是不胜枚举 。
文章插图
从驾车来说 ， 电动外后视镜带有的自动锁车折叠本是个高级功能 ， 可这却致使车辆每次启动前都需要进行数秒的等待 。 如果说等几秒没关系 ， 那么 ， 这无级变速箱驻车挡挂挡机制存在的问题就有些恼火了 ， 踩刹车、挂空挡、制动挂P挡避免溜车……一系列复杂的操作 ， 会让本身就让新手小白头疼的倒车入库变得更加繁琐 。
文章插图
从用车来说 ， 思铂睿的确没有个高级轿车的样子 ， 且不说它缺少所有高级辅助驾驶系统 ， 就从缺少车窗锁车自动升起这些这些小细节来看 ， 它就不像是一直以来注重人性化的日系中型轿车 。
更重要的是 ， 东风本田至少在思铂睿这台车型上显得品控较差 ， 驾驶舱内中控台各处面板挡板连接缝隙较大、车门板与地板隔音材料薄、车身面板外部（后备厢等区域）透漏问题等等 ， 都一度让思铂睿被国内"反特供车"群体树立成了反面典型 ， 这很难卖掉也就不奇怪了 。
文章插图
动力更强？并没有
再来看18年底接棒思铂睿的本田INSPIRE ， 相比于以230TURBO铭牌入市的本田雅阁 ， INSPIRE这次其实诚意更足一些 ， 它从最入门型号开始就搭载了一台高功率调校的1.5T涡轮增压发动机 ， 并悬挂上了260TURBO铭牌 ， 194Ps/260N·m的基础动力数据足以让它在其它日系、德系竞品面前占尽优势 。
文章插图
可也是INSPIRE的入门动力反倒是映射出了它与雅阁之间的差距 ， 搭载一台高功率发动机 ， 使得它在实测中以8.3秒左右的成绩完成了0-100km/h加速 ， 这比官方给定的数据快了足足1.4秒之多 ， 但对比8.07秒的雅阁230TURBO ， 它的差距立刻又暴露出来 。
文章插图
推荐阅读
- 本田雅阁改装版实拍！搭2.0T+10AT变速箱，外观升级熏黑运动套件
- 这些雾霾天的安全驾驶常识，所有驾驶人一定要提前了解、牢记在心！
- 劳斯莱斯为何不做碰撞测试？是不是真实质量太差
- 所有零部件要可溯源！汽配维修行业疫情常态化防控工作指引发布
- 本田新款雅阁实拍曝光，搭2.0T发动机，内饰配悬浮中控屏
- 是不是大车有一种非常疼的感觉！
- 大众朗逸报价 不是天天都有的特价
- 我不是见异思迁的人，都怪WEY VV7GT巴博斯版太有魅力！
- 本田雅阁：年轻人喜欢漂亮的外观，我给了！所以我是销冠
- 无语！不是打灯就能立刻并线，路上开车不能只顾自己方便。