2.0T+8AT，6.9S破百还是后驱，CT4为何卖不动？( 二 )
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显然凯迪拉克CT4是一款强调运动、操控的车型 ， 然而国内大多数消费者对此并不感冒 ， 产品优势点与市场主流需求相背离 ， 这难道不是卖不动的原因吗？除此之外 ， 因为采用前置后驱的动力布局 ， 纵置发动机变速箱结构无疑侵占了大量车内空间 ， 导致这款车的轴距仅为2775mm ， 这样的表现几乎是同级最差 ， 而国内消费者对于充裕空间的要求远比操控更重要 ， 所以凯迪拉克CT4捡了芝麻跌了西瓜 。 对于这款车 ， 如果单纯从产品角度去衡量 ， 它的确是一款好车 ， 但却并不适合国内市场 ， 这就是其尴尬的定位 。
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最后再回到价格方面 ， 跌至20万以内的起步价来看 ， CT4的售价的确不高 。 但跌至17万左右的ATS-L相信很多人依旧历历在目 ， 因此市场中很多消费者觉得凯迪拉克CT4的价格还有下探空间 ， 此时入手可能后期会出现严重贬值 ， 所以即便这个价格已经很低了 ， 但因为前任ATS-L车型价格暴跌的影响很多人不敢轻易入手了 。
结语：产品优势未迎合市场主流需求；空间硬伤；后期存在价格暴跌可能 。 以上三点便是凯迪拉克CT4卖不动的原因！对此你有何看法呢？欢迎评论区留言！
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