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防冻冷却液更换教程-最详细的教程

燃油汽车需要定期补充与更换防冻冷却液（下文简称防冻液） 。
原因为使用过程中水分与乙二醇会缓慢的蒸发 ， 减少到MIN-低位线后就要及时补充 ， 否则因热胀冷缩导致冷却管路中进气则会形成气阻 ， 这会影响发动机的温控 ， 说白了就是容易高温导致发动机损坏 。
【防冻冷却液更换教程-最详细的教程】所以定期检查损耗与补充是很有些必要性的 ， 补充的规律建议为「三水一液」；也就是用等量的蒸馏水或者去离子水补充到MAX-高位线 ， 补水三次后等待第四次补充时 ， 再用防冻液等量补充一次即可 。 因为蒸发的部分主要是水 ， 如果每次都补充防冻液的话 ， 结果会是EG的比例超标 ， 其浓度超过60%会造成冰点温度的逆向上升 。
（关于主要成分的问题不再赘述 ， 感兴趣的读者参考下文即可）汽车冬季防冻篇：玻璃水&防冻液
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更换流程
准备工具：废旧盛器（以盆为佳） ， 十字螺丝刀 ， 千斤顶 ， 吹风机 ， 防冻液 。
步骤1：将车辆停放在平整路面上并拉起手刹 ， 一定要保证车辆不会前后移动；随即用千斤顶撑起车头一侧 ， 最好是在水箱放水螺丝的一侧 ， 以便于将拆卸螺丝并塞入盛器 。 撑起车身后要避免在车底作业 ， 因为原车的千斤顶稳定性普遍比较差 ， 要保证车辆稳定 ， 同时身体在车辆以外进行操作 。
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步骤2：打开发动机舱并找到膨胀壶（加注水壶） ， 打开水壶盖是放空废液的前提；打开后则需要拆卸前置水箱的放水螺丝 ， 水箱总是位于车头 ， 放水螺丝也会在水箱底部的某一侧 ， 因为要通过重力放空废液 。 找打螺丝后直接卸掉 ， 随即用准备好的盛器接废液就好 。
废液不能随意倾倒 ， 因为EG的毒性非常强 ， 1.6g/kg的溶液就能致死；所以废液要找到排污口倾倒 ， 也要避免过多接触 。 没有用完的新的防冻液也要妥善存贮 ， 防止误饮很重要 。
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步骤3：在废液不在流之后 ， 要用吹风机堵住加注口 ， 用冷风的最大风力往里吹；利用高压气流可以将残留在管路中废液接近完全的排空 ， 但这一步骤不是特别重要 ， 没有吹风机也不值当的单买一个 。
彻底排空后就要安装水箱的放水螺丝了 ， 安装时一定要注意不要用力太大；因为这枚螺丝普遍为防腐塑料材质 ， 扭力过大很有可能滑丝报废 。 如果滑丝则可以选择防腐材料的金属螺丝替代 ， 五金行总能找到 。
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步骤4：通过膨胀壶加注防冻冷却液 ， 第一次加注可以加到MAX线；等待加满后不算真的完成更换 ， 因为加注过程中会把很多空气挤压到管路中 。 空气在内燃机运行的超高温环境中会膨胀 ， 本质为分子的不规则剧烈碰撞；这会影响防冻液的流动 ， 发动机是很容易高温的 。
所以在第一次加注到MAX线之后 ， 仍需要敞开水壶盖并启动发动机 ， 怠速运转20分钟左右；通过防冻液的循环流动 ， 以及敞口的膨胀壶将管路中的空气排出 。
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步骤5：排气结束后熄火发动机并等待冷车 ， 温度下降后的膨胀壶水位也会下降 ， 因为防冻液也是要热胀冷缩的 。 等待降温后才是最真实的液位 ， 之后在加注到「MIN·MAX」两条线的中间偏上位置 ， 只有一条线的膨胀壶则要略高一点点 。
至此就算完成防冻冷却液的更换了 ， 结束后扣好膨胀壶盖 ， 关上引擎盖、放好剩余的防冻液 ， 车辆就可以正常驾驶了——更换防冻液就是这么简单 。


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