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假设场景：紧急情况司机无法踩刹车·副驾能够拉手刹制动？( 二 )


假设场景：紧急情况司机无法踩刹车·副驾能够拉手刹制动？文章插图
电子手刹的先进性

  1. 刹车优先
  2. 全轮制动
仅此两项就足以说明安全制动标准的差距了！刹车优先同样适用于电子手刹按键 ， 概念为开始刹车后 ， 即使踩油门ECU也会再进行减速；而是按照刹车信号的标准进行减速 ， 误踩刹车也不用怕了 。
同时全轮制动的安全性当然高于指制动后轮的机械手刹 ， 不过在正常熄火时 ， 电子手刹也是指制动后轮；实现应急刹车的全轮制动是按照以下流程执行 ， 参考下图 。
假设场景：紧急情况司机无法踩刹车·副驾能够拉手刹制动？文章插图
ECU行车电脑是汽车的总控单元 ， 其他系统都要“服从ECU的指令”；提起电子手刹按键2秒左右后 ， ECU会获得强行制动的指令 ， 随即激活ESP车身稳定控制系统 ， 通过ABS/EBD/TVCS/VDC是个系统进行全轮的安全有效的减速 。
刹车过程中会自动调整制动力和牵引力的分配 ， 同时还能够通过为不同车轮施加不同标准的制动力 ， 以防止车身侧滑 。 这就是电子手刹先进的地方 ， 小小的【P·parking】按键不是单纯用于装饰那么简单 ， 所以电子手刹可以用于应急减速 。
假设场景：紧急情况司机无法踩刹车·副驾能够拉手刹制动？文章插图
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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