国内不得志的标致508，在欧洲卖得比宝马还贵，国人真不懂车？
来源：二师兄玩车
谈到标致508 ， 在上市之初可以用好评如潮来形容 ， 眼看着就是绝对的爆款了 。
如今再回过头来看看这销量 ， 平均每月500多辆实在令人唏嘘 。
再看价格 ， 14.17万元的入门价 ， 在经销商处还可以额外优惠1.8万元 ， 这可是一款B级车 ， 竟然会沦落到如此地步 。
要知道 ， 在欧洲标致508可比宝马3系都贵 ， 其实力可见一斑 。
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首先 ， 从设计上 ， 看到现款标致508没有人会说不行 ， 法国人的设计实在令人佩服 。
家族式的中网被镀铬亮片所点缀 ， 显得星光熠熠 。
细长的前灯下露出了凶狠的獠牙作为日行灯 ， 简直杀气重重 。
犀利的腰线略过强壮的型面 ， 十分有张力 。
三角窗后部的标识则为了区别自身的加长版本于和普通版本110mm的差别 。
尾灯上的三条狮爪效果非常具有攻击性 。
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坐进内饰 ， 和外观一样惊艳 ， 一派科幻时尚的感觉 。
【国内不得志的标致508，在欧洲卖得比宝马还贵，国人真不懂车？】法国人打造的i-cookpit座舱果然名不虚传 。
全液晶仪表显示、大尺寸悬浮中控屏展现了浓浓的科技感 。
赛车式多功能方向盘、飞机换挡杆、钢琴按键无疑都在散发着法式的动感和精致 。
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配置方面 ， 入门版本就配置了全液晶仪表、语音识别、方向盘换挡等 ， 这还算良心 。
但车道偏离预警、主动安全系统等驾驶辅助系统则只在顶配车型上才出现 ， 这已经开始令消费者有些不爽了 。
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动力方面 ， 标致508提供了170PS最大马力的1.6T涡轮增压发动机+6挡手自一体和211PS最大马力的1.8T涡轮增压发动机+8挡手自一体两套动力总成 。
说实话 ， 其动力一点都不弱 ， 但人们总觉得 ， 一款B级车没有一个2.0T实在说不过去 。
在操控方面 ， 标致508的多连杆独立悬架、全铝横梁的轻量化和法国人的调教功底 ， 都让标致508开起来非常扎实 。
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其实标致508的产品力一点不差 ， 只是标致在国内的营销和品牌力有所缺憾 。
在市场销量下滑的情况下 ， 一味的减配也失去了民心 ， 比如 ， 标致508海外版的无框车门国产后就不见了踪影 。
看到这款好车的销量如此惨淡 ， 也只能说人们错过了一款好车 。
但你也不需要太为标致508担心 ， 因为在全球市场人家的表现可好着呢 ， 比宝马3系还贵的售价 ， 就是很好的证明 。
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