国内不得志的标致508,在欧洲卖得比宝马还贵,国人真不懂车?
来源:二师兄玩车
谈到标致508 , 在上市之初可以用好评如潮来形容 , 眼看着就是绝对的爆款了 。
如今再回过头来看看这销量 , 平均每月500多辆实在令人唏嘘 。
再看价格 , 14.17万元的入门价 , 在经销商处还可以额外优惠1.8万元 , 这可是一款B级车 , 竟然会沦落到如此地步 。
要知道 , 在欧洲标致508可比宝马3系都贵 , 其实力可见一斑 。
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首先 , 从设计上 , 看到现款标致508没有人会说不行 , 法国人的设计实在令人佩服 。
家族式的中网被镀铬亮片所点缀 , 显得星光熠熠 。
细长的前灯下露出了凶狠的獠牙作为日行灯 , 简直杀气重重 。
犀利的腰线略过强壮的型面 , 十分有张力 。
三角窗后部的标识则为了区别自身的加长版本于和普通版本110mm的差别 。
尾灯上的三条狮爪效果非常具有攻击性 。
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坐进内饰 , 和外观一样惊艳 , 一派科幻时尚的感觉 。
【国内不得志的标致508,在欧洲卖得比宝马还贵,国人真不懂车?】法国人打造的i-cookpit座舱果然名不虚传 。
全液晶仪表显示、大尺寸悬浮中控屏展现了浓浓的科技感 。
赛车式多功能方向盘、飞机换挡杆、钢琴按键无疑都在散发着法式的动感和精致 。
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配置方面 , 入门版本就配置了全液晶仪表、语音识别、方向盘换挡等 , 这还算良心 。
但车道偏离预警、主动安全系统等驾驶辅助系统则只在顶配车型上才出现 , 这已经开始令消费者有些不爽了 。
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动力方面 , 标致508提供了170PS最大马力的1.6T涡轮增压发动机+6挡手自一体和211PS最大马力的1.8T涡轮增压发动机+8挡手自一体两套动力总成 。
说实话 , 其动力一点都不弱 , 但人们总觉得 , 一款B级车没有一个2.0T实在说不过去 。
在操控方面 , 标致508的多连杆独立悬架、全铝横梁的轻量化和法国人的调教功底 , 都让标致508开起来非常扎实 。
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其实标致508的产品力一点不差 , 只是标致在国内的营销和品牌力有所缺憾 。
在市场销量下滑的情况下 , 一味的减配也失去了民心 , 比如 , 标致508海外版的无框车门国产后就不见了踪影 。
看到这款好车的销量如此惨淡 , 也只能说人们错过了一款好车 。
但你也不需要太为标致508担心 , 因为在全球市场人家的表现可好着呢 , 比宝马3系还贵的售价 , 就是很好的证明 。
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