请记住2020|有人花样百出有人躺着中枪！哪家车企召回最多？文：懂车帝原创周桐[懂车帝原创产品]安

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文：懂车帝原创周桐
[懂车帝原创产品] 安全和放心始终是对用户最好的营销，在汽车行业更是如此。但对于汽车这种高度复杂的量产工业品来说，质量问题是客观存在也难以避免的，所以汽车召回同样是一件理所应当的事情。当然，我们也需要客观去理解，汽车召回本身并不可怕，就算是最具匠人精神的日系品牌，也难以保证每一款产品每一个零件不会出错，而出现隐患及时补救召回，也是一种负责任的表现。对消费者而言，召回也并没有带来坏处。
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不过如果一款产品进行频繁且大规模的召回，足以见得其在研发测试过程中存在诸多问题和疏忽。这样的产品无论好坏，交付给用户都存在不稳定因素。赶在年终之际，我们也来好好盘点一下2020年那些被召回的车，看看谁的表现最让人大跌眼镜。
年度TOP1：昂科威送助攻，别克“喜提”榜首！虽然召回并不与产品质量直接挂钩，但纵观全年数据来看依旧触目惊心。我们收集了1-11月的召回数据发现，排名前三的分别为别克、奔驰以及本田。其中别克一骑绝尘，一共召回899310辆，奔驰紧随其后，一共召回803253辆。出人意料的是，一向以质量和品质保证的本田也与奔驰近乎相同， 2020年一共召回了791078辆。
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在别克899310辆召回车辆中，有649357辆昂科威车型，作为别克品牌的拳头车型，昂科威凭借着出色的隔音和驾驶质感在中型SUV中也获得了一席之地。曾经的昂科威也一直是大众途观最强有力的竞争对手，月销量超过两万是很正常的事情。但如今随着市场竞争加剧，此时的昂科威早已没有了之前的风光无限，月销量也跌落至一万辆左右。
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从召回公告来看，昂科威的制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降，在极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能。
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而从整个品牌的角度来看，昂科威的制动隐患并不是毫无预兆的。从2017年开始，网络上便有一些车主投诉刹车失灵的问题。而在7月份也就是昂科威召回之前，通用也已经对24万余辆别克GL8进行了召回，而昂科威采用的制动总成和GL8也完全相同，由此可见这并不是个别车型的案例，而是一整套供应链体系牵扯出的连锁反应。
年度TOP2：E级断轴余威仍在，奔驰召回问题百出其次，我们再来看看排名第二的奔驰。对于奔驰的召回相信大家都见怪不怪了， 2019年奔驰汽车在国内召回次数就高达23次，而来到2020年截止到11月为止，其召回次数也已经达到18次。并且召回所涉及到的车型和级别可以说是雨露均沾，发生的问题和缺陷也各不相同，不免让人略感唏嘘，这一世界级豪华品牌究竟为何走到这般地步。
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年初因为第二排座椅下方线束可能未按照规范布线，北京奔驰召回了545辆奔驰GLB ，而1个月后，又因为前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，召回进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT等车型。紧接着3月份又因为对2019年召回车辆调整不够完善，再次进行召回。诸如此类，奔驰各种召回种类之多，在2020年来看应该无人能出其右了。

请记住2020|有人花样百出有人躺着中枪！哪家车企召回最多？

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