上汽奥迪项目推进，南北奥迪在华渠道表面“独立”实则“统一”( 二 )
不过 ， 这并不代表上汽奥迪需要在一汽-奥迪现有渠道内销售 ， 只是投资人网络被固定 ， 某种意义上讲 ， 虽然上汽方面“胳膊拧不过大腿” ， 但无论新建店面还是打造新零售 ， 依然有很大发挥空间 。
事实上 ， 两份来自南北大众分别发布的声明内容也可看出端倪 ， 虽然重点内容大致相同 ， 但细节上还是可以看出权重点的差异 。
其中 ， 上汽方面明显更加急于着手于后续经营 。 上汽大众在声明中表示 ， 上汽奥迪致力于改变品牌与消费者的沟通互动方式 ， 打通市场营销、销售、售后、服务等各个环节的信息壁垒 ， 打造更加便捷、可信赖且专属的实体电商生态体验 。 全国合作伙伴招募活动即将在现有奥迪投资人网络内开启 ， 为新车上市销售做好准备 。
而站在守成一方的一汽奥迪则更加强调利益关系 。 一汽-大众奥迪在声明中提到 ， 中国一汽与奥迪股东双方将加速推动一汽-大众奥迪投资人网络的升级 ， 以确保未来奥迪在华所有车型 ， 均通过当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务管理工作 ， 在快速应对市场竞争和用户需求变化的基础上 ， 为经销商的可持续盈利和未来高质量发展提供有力保障 。
业内人士认为 ， 上汽奥迪渠道落脚在一汽大众-奥迪现有投资人网络 ， 保护了原先投资人利益的同时 ， 渠道或许各自独立 ， 但经销商投资人将不再有“南北”之分 。
“上汽奥迪不再需要重复建设售后网络 ， 只需新建销售网 ， 对上汽奥迪而言也节省了许多资源 ， 其实无论一汽奥迪还是上汽奥迪都在奥迪一艘大船上 ， 目标就是增加销量 ， 合力对抗奔驰、宝马 。 ”
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