同样的2.0L排量：涡轮增压究竟是通过什么提升了性能？( 二 ) 解析基础：挑出2.0L（升）排量的自然吸

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中低转速区间的喷油量（可燃物基数）存在很大的差距，燃烧转化出的热能当然会差很多了；热能的差距就是扭矩的差距，由于进气效率平均在4000转以后才会下降，所以增压机往往能在1500/4000rpm区间维持最大扭矩——自然吸气到4000转出现最大扭矩后，随即就要开始下滑了。
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重点：增压器不仅会提升吸气效率，同时在空气达到涡轮位置时，会被高转速的涡轮挤压变小。体积变小但空气中的分子数量没有减少，压缩的只是分子之间的间隙，说白了就是空气像双手抱着棉花糖一样被压小了，然而糖粒没有减少吧；如果一口只能吃掉体积相同的棉花糖，压缩前的棉花糖的糖粒会少一些，压缩后一口中的糖粒就会更多。
糖粒会为人体带来能量，氧气会为燃油带来能量，那么涡轮增压机“吃到”的是含有更多氧分子的空气，快速转化出的热能显然要多很多了。这就是涡轮增压发动机为什么会有更大扭矩，以及能在中低转速区间维持最大扭矩的原因了。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
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同样的2.0L排量：涡轮增压究竟是通过什么提升了性能？( 二 )

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