冰雪路面ABS使用与维护及雪地安全驾驶技巧
下雪了 ， 欢愉之余又平添了不少烦恼 ， 特别是驾车出行 ， 如同车技大考一般 ， 让心中没底的人不敢下场 ， 让手潮的新手险象环生 。 冰天雪地究竟该如何驾驶才安全呢？
★★常规情况★★
起步：轻加油 ， 慢走车 ， 高挡位加油动作要轻柔 ， 车辆应缓慢平稳起步 ， 然后再正常行驶 。
如果是自动变速箱有雪地模式 ， 最好开启此功能 。 如果是手动变速箱 ， 在地面很滑的情况下 ， 可二挡起步 。
换挡：宁高勿低 ， 宁早勿晚 ， 宁直不弯
尽量让离合器接触时动作柔和、平顺 。 尽量保持发动机转速均匀 ， 不做急加速、急减速的动作 。 手动变速箱挡位选择可比平时正常驾驶状态高一挡 。 大原则是尽量早换挡 ， 在直线和平直路段完成 。
刹车：先点后刹 ， 利用发动机牵制力动作要循序渐进 ， 最好先轻点 ， 等车速下降后再逐步加大刹车力度 。 特别强调的是刹车尽量在直道完成 ， 入弯前先减速 ， 即操作任何动作前 ， 先把速度降到位 。
在紧急情况下 ， 手动变速箱可采用双联动的制动方式 ， 即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡 ， 抬起离合器踏板 ， 让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效 。
转向：先减速 ， 慢打轮 ， 早回正正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节 。 大多数情况车辆失控是由于车速过快 ， 转向动作生硬即力道过猛造成的 。 在冰雪路面过弯时 ， 应先将车速降下来 ， 再轻柔缓慢地均匀打轮 。 特别要注意的是 ， 在冰雪路面回正方 。
向的时机应略早于正常路面
★★应急情况★★
侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾 ， 即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶 ， 出现横向滑动或来回摆尾的情况 。
由于制动过猛造成的侧滑或甩尾 ， 应松开刹车踏板 ， 采用连续点刹的方式制动(带ABS的车辆 ， 一般不会出现类似情况) 。
处理方法：出现类似危险情况时 ， 千万不要猛打方向 ， 企图靠转动方向改变打滑状态 ， 这是非常危险的 ， 不但起不到纠正作用 ， 有时还会适得其反 。
【冰雪路面ABS使用与维护及雪地安全驾驶技巧】转向不足由于入弯速度过快 ， 车辆易出现转向不足 ， 即车头向弯外滑动 ， 车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶 。 特别是前轮驱动的车辆 ， 更易发生类似现象 。
处理方法：首先松开油门踏板 ， 收油 。 然后略微回正方向 ， 在转向与回正间不断调整 ， 但切忌过大 ， 以不超过车轮正常行驶位置为限 ， 必要时可轻点刹车减速 ， 配合方向修正 。
转向过度由于车辆速度过快 ， 转向过猛 ， 导致车尾向前甩动 ， 出现掉头打转的倾向 ， 即称为转向过度 。 后轮驱动的车辆更易发生类似情况 。
处理方法：首先仍是松开油门 ， 轻柔而迅速地反打方向 ， 必须回正过中线 ， 必要时配合点刹降低车速 。
驾驶技术提高不是一朝一夕的事 ， 要在平时多用心 ， 多训练 ， 知道了处理冰雪路面的驾驶法门 ， 便有了通向安全的钥匙 ， 祝你一路平安 。
轿车基本上都装配防抱死制动系统ABS ， 它既可有效避免紧急制动时车轮抱死(打滑)现象的发生 ， 同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性 ， 大大增强了行车安全性 。 但其工作时产生的制动踏板弹脚的感觉 ， 有些司机朋友们还不太适应 ， 仍采用过去点刹车的方法 ， 结果降低制动效果 。 在冰雪路面使用ABS系统要注意以下几点：
1.要保持足够的刹车距离 。 在冰雪路面上 ， 即使有ABS车辆的刹车距离也会增长 ， 必须提前刹车 ， 保持车距 。
2.不要忘记控制转向盘 。 在制动时ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力 ， 但它本身并不能自动完成汽车的转向操作 。 在出现意外状况时 ， 还得需要人来完成转向控制 。
3.切忌反复踩制动踏板 。 反复踩制动踏板 ， 在驾驶ABS汽车时是极不可取的 ， 会使ABS时通时断 ， 导致制动效能减低和制动距离增加 。 ABS本身会以更高的速率自动增减制动力 ， 并提供有效的方向盘可控能力 。 这时需要驾驶者施加在踏板上的制动力持续且稳定 。
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