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赶紧抄底！这些豪华品牌车型优惠完最低10几万( 二 )


赶紧抄底！这些豪华品牌车型优惠完最低10几万文章插图
从终端优惠来看 ， 它比前文的凯迪拉克CT4下手更加狠 。 国内许多4S店给出了官方近5万的优惠幅度 ， 裸车价格比起CT4还要更低 。 那么到底值不值得入手呢？懂哥认为要看你的需求 。 首先大众集团旗下车型的传动效率 ， 懂哥认为一向都做的非常高 ， 如果你对动力系统的匹配调校要求比较高的话 ， 那么它是挺符合你胃口的；其次从驾驶的转向风格来看 ， 它在天平的中间略为偏向于运动化的调校 ， 但绝不激进 。 而且它将大量的路面信息都过滤掉了 ， 变得毫无路感 。 所以总的来说 ， A3车系其实是一辆能让你开的比较快的都市型小钢炮 ， 它有些运动特质 ， 但绝不越级 ， 因为它更想贴心的为绝大多数驾驶者营造一种易于驾驶的亲和感 。
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在BBA里边似乎奥迪总是特点最为中庸的一个 ， 但请记住中庸不代表平庸 ， 奥迪A3的实力仍属于这个级别的第一梯队 。 它在拿捏分寸方面非常精准 ， 同级对比来说 ， A3不似奔驰与宝马那般浮华 ， 你懂我意思吗？懂得欣赏这种中庸特质的人 ， 我想他的思想也一定不平庸 ， 因为他们很清楚地知道自己的需求点在哪里 ， 不因浮华所惑 。
宝马1系
厂商指导价20.38-24.68万元
“现在的宝马1系已经不是当初的宝马1系了 。 ”这是懂哥身边朋友们对这台车所评论最多的一句话 。 什么意思呢？其实他们想表达的是 ， 两厢的宝马1系才是原汁原味的1系 ， 更忠于宝马所要表达的运动化特质 。 现在的三厢版本 ， 似乎总缺了点意思：更换成UKL前驱平台、加上了一个“累赘”的车尾、就连那个“小鸡腿”电子排挡也变成了普通的机械式换挡结构……
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如果单从以上方面来看 ， 似乎三厢版本的1系的确存在“缩水”之嫌 ， 但懂哥奉劝各位不要做“键盘侠” ， 只在网上看到数据就开喷 。 正所谓实践出真知 ， 一定要自己亲自试驾体验过才能得出自己的判断 。
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当你开上这台车你会发现真是不是不知道 ， 一试真奇妙 。 在宝马后驱平台车型纷纷转型往“舒适性”靠拢的今天 ， 它家的UKL前驱平台竟能提供相当不俗的驾驶乐趣 ， 你受得了吗？说句不严谨的话 ， 它的驾驶感受像是一台廉价版的E90时代的3系 。
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【赶紧抄底！这些豪华品牌车型优惠完最低10几万】根据配置的不同 ， 现在的1系市场优惠幅度在4~5万之间 ， 还是很有吸引力的 。 比起很多人眼里所谓更加“纯粹”的两厢版1系 ， 它在驾驶乐趣方面并无明显缺失 ， 而且更大的后排乘坐空间还带来了额外的实用性 ， 算上市场终端优惠 ， 买它是件划算的事 。


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