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坐不住了！新政倒计时，车主们纷纷卖车过户

中新网客户端北京12月20日电 (采访人员 张旭)感叹、焦虑、忙碌……随着北京小客车数量调控新政距离正式实施的日子(2021年1月1日)越来越近 ， 与之相关的每一个人都被动员起来 ， 可谓有人欢喜有人愁 。
坐不住了！新政倒计时，车主们纷纷卖车过户文章插图
北京城市道路上行驶中的汽车 。中新网采访人员 程春雨 摄
租售“京牌”的路子要没了
“我认识的一个做生意的朋友 ， 当年买了9辆小面包车 ， 有九个京牌 。 ”车主陆先生告诉中新网采访人员 ， 他的一位非北京户籍、做水果批发生意的老板 ， 多年来一直以租售车牌增收 。 “9辆车都是京牌 ， 这些年限牌 ， 他一直捂着等升值 。 ”
近年来 ， 由于北京小客车摇号中签率不断下降 ， “租京牌”业务在北京持续火爆 ， 而北京对外牌车辆的限行措施 ， 也让京牌的价格随之上涨 。
据介绍 ， 目前租一张京牌的报价在每年1.2万元左右 ， 但要想真正租到 ， 还需要支付押金、保证金等附加款项 ， 中间商一张京牌能赚5000-6000元 。 因此 ， 租京牌一年的实际价格已经达到2万元左右 。
但在新政面前 ， 租京牌的路子已被堵住 。 2020年2月份 ， 北京市政府办公厅印发了《2020年北京市交通综合治理行动计划》 ， 加大了对租售小客车指标违法行为的打击力度 。 小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用 ， 有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的 ， 由指标管理机构公布指标作废 。
“再加上明年的新政 ， 他的京牌生意估计做不下去了 ， 他家里人也都没有户籍 ， 没法转移指标 ， 这么多牌子肯定都得砸手里 。 ”陆先生说 。
12月7日 ， 新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式公布 ， 新政向无车家庭倾斜 ， 推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出 ， 新政将于2021年1月1日起实施 。
也就是说 ， 每人名下只能有一个小客车指标 ， 也就是车牌 。 如果名下有多个车牌 ， 又没有符合条件的转让对象 ， 多余车牌将会在车辆报废时候一同作废 。
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北京旧车市场车辆排成了长队 。 中新网采访人员 张旭 摄
深夜排队保指标 ， 二手车过户量激增
根据新政 ， 只要是2020年12月31日前 ， 已经办理完成车辆过户、转出或注销登记的 ， 将来都可以随时申请更新指标 。
另外 ， 相关车主无需赶在新政实施之前申请更新指标 ， 新政落地后不再有12个月内必须申请更新指标的时限要求 。 但一经申请获得指标后 ， 指标有效期仍为12个月 。 如果名下车辆在2021年1月1日后出售或报废 ， 只能就其中一辆车申请取得更新指标 。
采访人员探访发现 ， 许多车主抢在新政实施前 ， 卖掉旧车、购入新车 ， 来延长指标的使用年限 。 而距离新政实施的日期越来越近 ， 过户成为有相关需求车主们的头等大事 。 采访人员从多个采访对象处了解到 ， 近期到北京花乡二手车交易市场过户 ， 甚至需要排队24小时以上 。
“凌晨两点的花乡市场 ， 深夜排队保指标！”“要过户得加满油再来 ， 排24小时别冻感冒了 。 实测一个小时才走10米 。 ”“花乡二手车过户 ， 排队排了几公里……”
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网友表示车辆过户需要深夜排队 。 微博截图
“新政要来了 ， 我爸准备把一个指标转给我 ， 让我抓紧买一辆 ， 我过来看看二手的 。 ”在北京花乡二手车市场 ， 一个年轻客户对销售人员说 。 工作人员表示 ， 新政发布后 ， 来店里看车的人明显增加 ， 一多半都是从家长那里拿到指标的年轻人 。


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