奇瑞艾瑞泽5 PLUS最贵不超10万,选这两款没错,外观帅动力还强( 二 )
刚才也说过了小艾版激进的外观和1.5T相匹配 , 所以我们来看四款1.5T版本的配置 。 由于售价为7.69万的 1.5TCI MT型PLUS使用的是手动变速箱 , 受众面不算广 , 而且也不排除它仅起到拉低车系售价的作用 , 大概率后续车源会很紧张 , 所以这一版本PASS 。 CVT型PLUS也仅仅只是更换了CVT变速箱 , 配置上和MT型PLUS相比 , 并没有明显提升 。1.5T CVT智PLUS和享PLUS之间有着1万元的差价 , 不过配置多出了360度全景影像、并线辅助、座椅加热等 , 这些在后市场进行改装的话 , 预算肯定会超过1万元 , 且使用安全性也没有保障 , 不如一步到位 , 直接上顶配 。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS作为艾瑞泽GX的改款车型 , 后续将与艾瑞泽5共同征战A级轿车市场 。 这样的策略和瑞虎8与瑞虎8 PLUS相同 , 在满足不同消费者需求的同时 , 还能使车型的定位更为清晰 。 产品力上 , 艾瑞泽5 PLUS提供了两种不同风格外观 , 让消费者多了一份选择;内饰上艾瑞泽5 PLUS精致中也不矢科技感 , 在同级别可以跻身到前列位置;1.5T+CVT的组合中和了强劲与平顺 。 综合来看 , 艾瑞泽5 PLUS在10万元左右的家轿市场有着一定的竞争力 。
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