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中国智能车联App排名：蔚来第一 特斯拉被甩到十五

日前 ， 2020中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨颁奖典礼在北京举行 。 研讨会上 ， 主办方之一凯睿赛驰咨询针对当下“软件定义汽车”的行业趋势 ， 发布了《中国汽车智能网联产品体验及用户需求研究——智能车联App》 。
《研究》选取了目前市场上20个主流汽车品牌的20款手机端App展开研究 ， 其中造车新势力品牌3个 ， 自主品牌7个 ， 合资品牌5个 ， 豪华品牌5个 。
中国智能车联App排名：蔚来第一 特斯拉被甩到十五文章插图
在“使用行为习惯”“质量问题表现”“使用满意度”“用户需求喜好”4个方向 ， 以及“ 控制/监控”“生态服务”“社交论坛”“操作体验”“系统安全”5个维度 ， 对其进行全方面体验评价 。
具体的排名为蔚来排名第一 ， 小鹏第二、上汽乘用车-斑马智行第三、比亚迪云服务排名第7 。 而特斯拉的排名为十五 。
中国智能车联App排名：蔚来第一 特斯拉被甩到十五文章插图
【中国智能车联App排名：蔚来第一 特斯拉被甩到十五】研究显示 ， 当前汽车智能车联的新车搭载率逐年攀升 ， 目前行业平均搭载率为65.1% ， 其中 ， 自主品牌的步伐更大 ， 个别品牌车型的搭载率甚至达到100% 。
不过 ， 智能车联提供科技和便利的同时 ， 也暴露出了一些未达预期的问题 。 《研究》显示 ， 2020年该类投诉持续快速增长 ， 达到332宗 。
其中 ， “功能无法使用”占比40.2% ， “每年收取服务费不合理”的占比也超过了10% 。
此外 ， 目前单App行业平均问题数为4.3个 ， 表现最好的是造车新势力 ， 平均问题数仅有2.7个 ， 自主品牌和豪华品牌的问题数均多于平均值 。
而在用户满意度方面 ， 造车新势力更是大放异彩 ， 行业均值为7.6分（10分制） ， 仅造车新势力得分高于均值 。
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自主、合资、豪华品牌的表现虽都不及行业均值 ， 但相差不多 ， 只是个别品牌最低得分为5.9分 ， 未达及格线 。
《研究》建议汽车企业从以下5个方面完善智能车联App的功能和生态：1.充分整合 ， 打造超级App ， 以功能强需求提升线上服务粘性；2.从单生态走向大互联 ， 主机厂、供应商、经销商、第三方协作 ， 深度打通数据链；
3.打造以自有App为核心、以用户为中心的数字化售后服务体系；4.构建多维高效线上反馈体系 ， 形成闭环 ， 将用户抱怨消灭在萌芽中；5.建立健全积分体系 ， 让消费者得到实惠的同时形成粘性 。
中国智能车联App排名：蔚来第一 特斯拉被甩到十五文章插图
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