11月MPV：高端扩张低端承压 五菱系以“内斗”保总量？( 二 )
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从市场定位来看 ， 尽管五菱凯捷号称“大四座家用车” ， 但有分析认为其“四座”不过是噱头 ， 实际上只是第三排可以放平的六座车型 ， 与宝骏730和宝骏RM-5相比并无本质区别；同时 ， 三款车在定价方面也是“默契十足” ， 凯捷8.58万元-11.68万元的价格区间 ， 更是被宝骏RM-5完美涵盖；而从销售数据上看 ， 两款“老”车型11月销量之和相比10月下降了2999辆 ， 占五菱凯捷首月销量的54.42% 。
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纵观五菱、宝骏两个品牌近几年推出的产品 ， 新车型与已有车型的同质化竞争日渐严重 ， 销量也是一再分化 ， 从早些年“五菱双雄”的局面 ， 逐渐分裂成如今“一强多弱”的格局 。 崔东树表示 ， 在目前中低价MPV市场压力较大的情况下 ， 五菱需要持续推出新品来保持自己的市场热度 ， 因为与其它更偏向中高端的品牌相比 ， 五菱、宝骏的渠道和用户群都比较特别 。
“因此 ， 五菱通过这种（同质化竞争）方式确保自己总量的稳定 ， 也是一种策略 ， ”崔东树认为 ， “但若想抢其他品牌的份额 ， 难度还是比较大的 ， 可以说 ， 是企业原来客户群的局限性放大了五菱的压力 。 ”（经济日报-中国经济网 采访人员张羽）
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