欧蓝德缘何跌下神坛？频发故障是罪魁祸首
欧蓝德 ， 在很多消费者心中 ， 是一款不折不扣的高性价比车型 。 尤其是在日系车价格居高不下的南方 ， 欧蓝德凭借着较大的车身尺寸 ， 较优惠的终端价格 ， 成为不少人心中首选车型 。 然而 ， 看似前景光鲜的欧蓝德 ， 却广受诟病 。 究竟为何蓝德落得如此下场？
外观设计多年未变
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如今的汽车消费群体年轻化趋势愈发明显 ， 不少95后、00后开始提车 。 欧蓝德虽是三菱旗下的中流砥柱 ， 但多年未变的外观设计和内饰 ， 让不少人唏嘘不已 。 说好听点 ， 是传承经典；说难听点 ， 是老气横秋 。 主流的设计风格都跟不上 ， 更不用谈日系原本孱弱的车内科技配置了 。
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日系车的工具属性一直较强 。 但这不代表着 ， 如今的消费者愿意买它的账 。 倒不是说如今的消费者有多么肤浅 ， 买车只看外观与内饰 。 只能说 ， 如果连外观和内饰设计都不如人意 ， 凭什么要求人家了解它的内在呢？
机械故障频频
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从硬件实力来看 ， 对于一家国际大厂 ， 是没有理由把不成熟的机械产品卖给消费者的 。 欧蓝德则不然 ， 在诸多投诉案例中 ， 有不少车主吐槽欧蓝德的机械系统存在瑕疵 。 在怠速情况下 ， 经常听到哒哒响的声音 ， 即便将车辆开到4S店进行ECU升级 ， 也无济于事 。 而且 ， 在升级之后 ， 发动机怠速不抖动了 ， 变速箱反而开始出问题 。 行进过程中甚至能听到发动机舱传来的嗡嗡声 。
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【欧蓝德缘何跌下神坛？频发故障是罪魁祸首】除此之外 ， 也有不少车主反馈这款车在时速较低时脱挡现象较为严重 ， 发动机的加速几乎感受不到 ， 变速箱反应慢也导致了车身的低频共振 ， 即便将车开到4S店 ， 工作人员也对这样的问题束手无策 。 由此我们可以看出 ， 三菱并未将这套动力系统的匹配进行完善 。 也许 ， 发动机和变速箱不存在硬件上的问题 ， 但匹配的程序有问题 ， 才导致了这样的结果 。
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所以 ， 即便客服出面 ， 对这样的问题 ， 也是无能为力的 。 就算公开道歉 ， 还是无法解决实际问题 。 主机厂心累 ， 消费者也心累 。 而这一切的一切 ， 最后均需消费者买单 。 不管是时间成本 ， 还是人力成本 ， 都难以想象 。
三菱品牌被边缘化
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当今汽车市场之残酷 ， 可谓闻所未闻 。 上市即落后 ， 半年就停产的案例比比皆是 。 市场的蛋糕就那么大 ， 谁都想分一块 。 于消费者而言当然是好事 ， 选择多了 ， 大家也更挑剔 。 而对车厂来说 ， 犹如梦魇 ， 不仅要在车型的外观内饰上讨好受众 ， 在可靠性上还不能出岔子 ， 牌子还要硬 。 于是 ， 许多车厂纷纷感叹 ， 曾经那个躺着赚钱的时代 ， 已经过去了 。
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三菱呢？不可否认 ， 在机械的成熟度上 ， 没什么问题 。 不管是帕杰罗 ， 还是欧蓝德都值得认可 ， 至少不会出现严重的烧机油、漏油的情况 。 但品牌力弱的三菱 ， 正处在被消费者边缘化的路上 。 正如很多人所说的 ， 一想到日系品牌 ， 只会想到“两田一产” ， 绝非三菱 。 所以 ， 三菱这个品牌走下坡路也在情理之中 。
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