江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

亦庄探索自动驾驶出租车商业运营，明年就能打上啦

在12月15日举行的北京亦庄高端汽车产业链大会上 ， 经开区管委会副主任孔磊介绍 ， 明年亦庄将“驶入”自动驾驶2.0阶段 ， 将有更多形态自动驾驶车辆 。 其中 ， 百度自动驾驶出租车将进一步规范、数量也将更多 ， 并探索商业化运营 ， 预计明年将像普通出租车一样收费运营 。
亦庄探索自动驾驶出租车商业运营，明年就能打上啦文章插图
目前经开区正在申请成为智能网联汽车的政策先行区 ， 将迎来更多政策突破 ， 预计明年将进入自动驾驶2.0阶段 。 采访人员获悉 ， 智能网联基础设施明年将在亦庄实现全覆盖 ， 司机开着车 ， 手机就能接收到红绿灯、前方车辆等更多信息 。 同时 ， 亦庄还将有更多形态自动驾驶车辆 ， 百度自动驾驶出租车将进一步规范、数量也将更多 ， 探索商业化运营 ， 将像普通出租车一样收费运营 。
“明年还会逐步将自动驾驶出租车的安全员从驾驶位移到副驾驶位 ， 再到后排 ， 甚至不再有安全员 。 ”孔磊说 ， 自动驾驶的公交车、接驳小巴、物流车、清扫车、末端配送车也将在更大区域内合理合法运行 。
亦庄探索自动驾驶出租车商业运营，明年就能打上啦文章插图
当前自动驾驶车辆主要在城市道路上测试 ， 未来这些车辆还能驶入高速 。 比如 ， 经开区将打通一条物流路线 ， 先用重卡走高速从大兴机场把货物运到大兴黄村京东亚洲一号仓库 ， 再用轻卡把货物从一号仓库运到亦庄配送站 ， 最后用末端配送小车送到老百姓手上 。 这个过程中涵盖三级物流 ， 途经高速路、城市道路 ， 将全程实现自动驾驶 。 按照计划 ， 预计明年实施落地 ， 初期每天将有两班车从大兴机场到一号仓库 。 如此完整且有商业化运营的尝试 ， 在全国范围内还是第一次 。
本次大会通过采取 “主论坛+圆桌论坛”形式进行 ， 邀请了国内外数十位业内知名专家学者和行业领袖参加会议 ， 深入分析国内外汽车零部件企业发展形势、高端汽车产业链发展情况 ， 并就特种车、车规级芯片、氢能燃料电池、经开区汽车产业链等方面进行深度交流 ， 为下一步经开区发展新能源及高端汽车产业提供了借鉴 。
汽车产业因其市场广阔、技术含量高、管理精细化的特点 ， 历来被称为“工业中的工业” 。 随着汽车产业与互联网、人工智能等技术的深度融合 ， 为市场参与者开辟了全新赛道 。
作为经开区重点发展的四大主导产业之一 ， 高端汽车和新能源智能汽车产业产值规模连续多年保持高速增长 。 截至三季度 ， 北京经开区汽车产业完成产值1561.9亿元 ， 位居四大主导产业之首 ， 同比增长4.8% ， 预计2020年经开区汽车产业产值有望突破2000亿元 。
【亦庄探索自动驾驶出租车商业运营，明年就能打上啦】经过多年发展 ， 北京经开区已形成以奔驰、北汽新能源等整车制造企业为龙头 ， 以国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心、阿尔特国家级工业设计中心等创新型研发机构为代表 ， 以百度阿波罗公园自动驾驶基地、小马智行等智能网联翘楚企业为依托的产业集群 ， 全区汽车产业链逐步完善、汽车生态日益完备 。 同时 ， 经开区还形成了从汽车关键技术研发、创新平台打造、产业集群发展、代建厂房等多方位、全角度政策扶持体系 。
亦庄探索自动驾驶出租车商业运营，明年就能打上啦文章插图
孔磊介绍 ， “十四五”时期 ， 北京经开区还将每年安排政策资金 ， 通过向企业提供“精准解渴”“点面结合”“量身订制”的“政策礼包” ， 用以支持产业项目发展 ， 与企业共同把握大势 ， 抢占先机 ， 协同联动 ， 着力构建技术领先、生态完整、集群显著、具有国际影响力的汽车产业高地和智能网联新能源汽车创新策源地 ， 为全市乃至我国汽车产业高质量发展注入新动能 。


推荐阅读


上一篇：汽车小知识｜这些故障灯亮了，是爱车在向你“求救”

下一篇：车企接连退赛，电动方程式为何等了个寂寞？