小众却是“精品”，坚持整车进口，在北美热销斯巴鲁傲虎国内滞销众所周知

众所周知，国内消费者喜欢大空间车型，因此像轩逸、奇骏、凌派甚至宝马X1这样以空间为优势点的车型都能在国内热销，正是因为这样的市场喜好，所以有些车即便整体实力要强过那些热销车型，但它们在国内依旧是“小众”的存在，比如斯巴鲁旗下车型，在北美市场就颇为受欢迎，但在国内却销量惨淡。不同地域有着截然不同的市场认可度，正是因为需求的不同，导致了斯巴鲁在国内成为了不折不扣的“小众车” 。然而细看斯巴鲁旗下产品力，力狮与森林人的性价比都不算高， 20万出头的起售价要比同级别车型贵不少，它旗下唯一一款价格厚道的车型便是傲虎， 27.08万的起售价看似毫无价格优势可言，但结合整车进口以及标配全时四驱这两点来看，它的价格已经很厚道了，尽管其销量不高，但不得不说其：小众却是“精品”！
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【小众却是“精品”，坚持整车进口，在北美热销斯巴鲁傲虎国内滞销】斯巴鲁傲虎为何会成为“小众车”呢？相信很多人都会吐槽过他的售后昂贵，不可否认，尽管斯巴鲁是一个普通品牌，但因为未国产的因素，其后期维修全部采用进口部件，可能本身的零部件成本并不高，但加之运费后的确达到了BBA的水平，所以昂贵的售后是导致傲虎这款车小众的一个原因。但其实转念一想，这并不应该成为购买这款车的一个阻碍，其售后的确很贵，但傲虎这款车的质量稳定性相当出众，这也是斯巴鲁这个品牌的优势。根据美国消费者报告显示，斯巴鲁的质量可靠性要在丰田之上，所以它可能配件贵，但它故障的频率低，所以实际的使用成本可能与同价位车型差不多。
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除此之外，这款车小众的原因就是空间表现一般。作为一款中型SUV ，其车身尺寸为4835*1840*1673mm ，轴距为2745mm ，要比汉兰达、锐界等同级标杆产品存在一定差距，再加上溜背的造型，后排的头部空间也表现一般，这是大多数国人难以接受的，毕竟很多人购买中型SUV就是冲着大空间去的。
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售后昂贵、空间局促，这是傲虎甚至是斯巴鲁产品的通病，也真正因为这两点导致傲虎在国内十分小众。但这是站在一个较为特殊角度去看待这款车，如果以更为客观的产品力来衡量这款车，它却是同级别中的一款“精品” 。原因在于傲虎的空间的确不及汉兰达、锐界，但作为一款5座版车型，它的空间无法满足7座需求，但对于5座而言，它的空间完全足以满足家用，后备箱空间很大而且二排座椅放倒后依然是几乎纯平，实用性方面非常不错。
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其次傲虎这款车拥有中型SUV最出色的机械素质。一方面是源于2.5L水平对置发动机带来的出色运行平顺性，中低转速下没有任何抖动现象，整体质感很像大排量的V6以及V8发动机，这是直列4缸机所完全不具备的。此外该车还采用了前麦弗逊后双叉臂式结构，对于一辆体型稍微大的中型SUV ，傲虎凭借着优势的悬挂系统以及优良的调校，能给你一众小型车的驾驶感受，方向指哪打哪，而且车身跟随性很好，再加上双叉臂的抗侧倾能力更优秀，高速行驶中的快速转向整体侧倾也较小，傲虎的驾驶感受就像一台注重操控的小钢炮一般。

小众却是“精品”，坚持整车进口，在北美热销斯巴鲁傲虎国内滞销

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