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小众却是“精品”，坚持整车进口，在北美热销斯巴鲁傲虎国内滞销

众所周知 ， 国内消费者喜欢大空间车型 ， 因此像轩逸、奇骏、凌派甚至宝马X1这样以空间为优势点的车型都能在国内热销 ， 正是因为这样的市场喜好 ， 所以有些车即便整体实力要强过那些热销车型 ， 但它们在国内依旧是“小众”的存在 ， 比如斯巴鲁旗下车型 ， 在北美市场就颇为受欢迎 ， 但在国内却销量惨淡 。 不同地域有着截然不同的市场认可度 ， 正是因为需求的不同 ， 导致了斯巴鲁在国内成为了不折不扣的“小众车” 。 然而细看斯巴鲁旗下产品力 ， 力狮与森林人的性价比都不算高 ， 20万出头的起售价要比同级别车型贵不少 ， 它旗下唯一一款价格厚道的车型便是傲虎 ， 27.08万的起售价看似毫无价格优势可言 ， 但结合整车进口以及标配全时四驱这两点来看 ， 它的价格已经很厚道了 ， 尽管其销量不高 ， 但不得不说其：小众却是“精品”！
小众却是“精品”，坚持整车进口，在北美热销斯巴鲁傲虎国内滞销文章插图
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【小众却是“精品”，坚持整车进口，在北美热销斯巴鲁傲虎国内滞销】斯巴鲁傲虎为何会成为“小众车”呢？相信很多人都会吐槽过他的售后昂贵 ， 不可否认 ， 尽管斯巴鲁是一个普通品牌 ， 但因为未国产的因素 ， 其后期维修全部采用进口部件 ， 可能本身的零部件成本并不高 ， 但加之运费后的确达到了BBA的水平 ， 所以昂贵的售后是导致傲虎这款车小众的一个原因 。 但其实转念一想 ， 这并不应该成为购买这款车的一个阻碍 ， 其售后的确很贵 ， 但傲虎这款车的质量稳定性相当出众 ， 这也是斯巴鲁这个品牌的优势 。 根据美国消费者报告显示 ， 斯巴鲁的质量可靠性要在丰田之上 ， 所以它可能配件贵 ， 但它故障的频率低 ， 所以实际的使用成本可能与同价位车型差不多 。
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除此之外 ， 这款车小众的原因就是空间表现一般 。 作为一款中型SUV ， 其车身尺寸为4835*1840*1673mm ， 轴距为2745mm ， 要比汉兰达、锐界等同级标杆产品存在一定差距 ， 再加上溜背的造型 ， 后排的头部空间也表现一般 ， 这是大多数国人难以接受的 ， 毕竟很多人购买中型SUV就是冲着大空间去的 。
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售后昂贵、空间局促 ， 这是傲虎甚至是斯巴鲁产品的通病 ， 也真正因为这两点导致傲虎在国内十分小众 。 但这是站在一个较为特殊角度去看待这款车 ， 如果以更为客观的产品力来衡量这款车 ， 它却是同级别中的一款“精品” 。 原因在于傲虎的空间的确不及汉兰达、锐界 ， 但作为一款5座版车型 ， 它的空间无法满足7座需求 ， 但对于5座而言 ， 它的空间完全足以满足家用 ， 后备箱空间很大而且二排座椅放倒后依然是几乎纯平 ， 实用性方面非常不错 。
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其次傲虎这款车拥有中型SUV最出色的机械素质 。 一方面是源于2.5L水平对置发动机带来的出色运行平顺性 ， 中低转速下没有任何抖动现象 ， 整体质感很像大排量的V6以及V8发动机 ， 这是直列4缸机所完全不具备的 。 此外该车还采用了前麦弗逊后双叉臂式结构 ， 对于一辆体型稍微大的中型SUV ， 傲虎凭借着优势的悬挂系统以及优良的调校 ， 能给你一众小型车的驾驶感受 ， 方向指哪打哪 ， 而且车身跟随性很好 ， 再加上双叉臂的抗侧倾能力更优秀 ， 高速行驶中的快速转向整体侧倾也较小 ， 傲虎的驾驶感受就像一台注重操控的小钢炮一般 。


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