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41万入手红旗H9，两周后再开奔驰E260L，两者差别明显

国产车这几年的进步很大 ， 这是有目共睹的 ， 但取得的成绩多在低端家用领域 ， 不管是热销车型还是平台技术等 ， 都是在10万级的家用车领域 。 那么高端领域 ， 国产车是否能有实力与合资对抗呢？客观地说依旧差距不小 ， 即便是技术差异在缩小 ， 但品牌影响力是短时期难以提升的 ， 所以吉利、长安、长城等车型并不会冲击高端领域 ， 因为他们深知自身品牌影响力还远远不够 。 而现阶段最有希望冲击高端的便是红旗 ， 先不说技术实力如何 ， 起码品牌影响力能支撑红旗品牌向高端领域冲击 ， 并且红旗H9的上市也让我们看到了自徐留平接手一汽后 ， 红旗所发生的的巨大变化 ， 那么红旗H9这款车怎么样呢？今天我们就来聊一聊！
41万入手红旗H9，两周后再开奔驰E260L，两者差别明显文章插图
身边的一位朋友在10月底提了一辆2.0T的顶配红旗 ， 指导价36.98万 ， 一分优惠没有 ， 落地41万出头 。 当初在准备买车时他也咨询过我 ， 红旗H9到底能不能买 ， 这个价格选择BBA好还是红旗H9好 ， 正好这两天与他一起吃了个饭 ， 很明显此时的他心里已经有了答案 。 其实当时我给他的建议是：要面子注重乘坐舒适性选择H9 ， 注重驾驶感受选择BBA 。 那么他对于红旗H9这款车是如何评价的呢？我们听听真实车主的发声 。
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对于一个颜值党来讲 ， BBA自然也很不错 ， 但却已成为街车 ， 所以基于这一点 ， 它从内心就很想尝试H9这款车 。 再加上H9大气豪华的外观造型 ， 在气场上可以说H9是同价位最强的车型 ， 这一点是BBA所不具备的 。 而且2.0T顶配是具备科技灯光包的 ， 流水式的LED日行灯与尾灯点亮后霸气十足 ， 而且车头中间的红旗LOGO也发光 ， 还有车门上的“梦想之翼”迎宾灯 ， 夜间上下车逼格满满 。 虽然红旗品牌影响力不及BBA ， 但单论红旗H9这款车而言 ， 它在面子上是比同级的BBA更强的 ， 而且这车上路的回头率超高 ， 停在路边时常被围观 。
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41万入手红旗H9，两周后再开奔驰E260L，两者差别明显文章插图
【41万入手红旗H9，两周后再开奔驰E260L，两者差别明显】内饰方面 ， 红旗的内饰设计其实很一般 ， 豪华感是不及奔驰E260L ， 在内饰豪华感营造上不得不佩服奔驰 ， 但整体的质感却是不输奔驰的 。 而且配置方面H9完胜 ， 不仅车机系统更强大 ， 而且舒适度要比奔驰E260L好 ， 主要体现在两点 。 其一是座椅的填充更厚实柔软且具备按摩功能 ， 其二是悬挂的调校更舒适 。 而且H9的配置表现比高 ， 37万的顶配版本即便是对比奔驰E260L最高配也要丰富很多 。 当然 ， H9也存在一个缺点 ， 那就是后排空间一般 ， 尤其是腿部 ， 好在靠背角度倾斜度很大 ， 坐姿很舒适 。
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目前 ， 朋友的这台车开了2周左右的时间 ， 已经行驶了1500KM ， 对比奔驰E260L而言 ， 两者的驾驶感受差别明显 。 H9搭载的是一套48V轻混2.0T动力 ， 最大马力为252PS ， 扭矩为380NM ， 匹配的一台7速双离合变速箱 ， 而奔驰E260L是19款 ， 搭载的是一套48V轻混1.5T动力 ， 匹配的是9AT变速箱 ， 通过动力数据对比就可知道 ， H9的动力更强 ， 而实际的驾驶感受也的确是这样 ， 虽然两者的加速推背感都一般 ， 但H9的提速明显更轻快一些 ， 而奔驰E260L的动力感受很一般 。 如果同时挂入S档大油门起步 ， 这时H9会出现轻微顿挫 ， 而奔驰E260L则没有 ， 所以平顺性方面奔驰E260L表现略好 。


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