安行有约 | 安全的移动堡垒是什么样？探岳全域安全理念解析
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十几年来 ， 纵观国内汽车市场 ， 不仅产品质量有了很大进步 ， 消费者的购车选车观念也日益成熟 。 简单举个例子 ， 十几年前 ， 大家评判一辆车的安全性无外乎就是看车皮厚度、关门声响……
如今 ， 我们的评判标准会更加深入、更为全面 。 在这背后 ， 必然离不开众多车企和安行中国公益平台的推动作用 。 作为国内唯一以“全域汽车安全”为核心的大型公益平台 ， 安行中国携手优质车企 ， 不仅以汽车安全知识的普及来重塑消费者的安全理念 ， 更为全国消费者带来了一大批优质的五星安全车型 。
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在2019年C-NCAP第四批测试中 ， 以94.6%综合得分率取得五星安全评价的一汽-大众探岳就是其中的典型代表 。 作为一款高销量家用SUV ， 探岳是如何在高品质驾乘体验的基础上 ， 为万千家庭保驾护航的？值得我们一起探究！
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以坚实骨架为基础 ， 探岳如何炼成钢筋铁骨？
【安行有约 | 安全的移动堡垒是什么样？探岳全域安全理念解析】不管安全理念如何演变 ， 一辆车的结构强度始终是评价其被动安全性能的基础 。 基于大众MQB平台打造的探岳 ， 在车身架构的安全品质上 ， 让我们看到了一汽-大众的厚道与良心 。
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作为一台超五星安全车型 ， 一汽-大众探岳在碰撞测试中的乘员保护项目上 ， 得分率高达97.01 。 在这样的佳绩背后 ， 必然离不开强有力的被动安全保护加持 。 剖开探岳的车身覆盖件 ， 我们可以看到一副足够强悍的笼式车身基底 。
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探岳的整个白车身由“普通钢材、高强度钢、超高强度钢、特高强度钢以及热成型钢”共同打造 。
除了设置合理的前方吸能区域外 ， 工程师还在A柱、B柱、顶棚侧梁、中央通道等多处关键部位采用了高强度钢材 ， 以强度超过1000Mpa的水准 ， 更好地保障了碰撞发生时车内的生存空间 。
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除了设计合理、选材厚道之外 ， 一汽-大众还为探岳准备了丰富的被动安全配置 。 车内 ， 配备了全方位安全气囊 。
在碰撞发生时 ， 气囊迅速展开 ， 以全方位的包裹对驾乘者头部、胸部甚至是膝部都能做出良好的缓冲 。 当然 ， 这样的前提仍然是正确地系好安全带 。
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最后 ， 探岳的全系车型均配备了电子辅助安全系统 。 通过与BOSCH的深入合作 ， 探岳的ESP功能不再只是单纯的防侧滑 ， 同时还提供ASR、HBA等多项扩展功能 ， 全方位保证行车时的稳定性、安全性 。
以全新科技为提升 ， ADAS让危险消弭于无形
在C-NCAP的2018年版新规程中 ， 首次将主动安全辅助系统（ADAS）纳入了新车安全性能的评价范围 。
作为一台五星安全SUV ， 一汽-大众探岳在C-NCAP的主动安全评测项目中 ， 以96.43%的得分率再下一城 。 高分的背后 ， 除了主动安全配置的丰富之外 ， 更有整套系统的精准、可靠 。
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在探岳的车身周围 ， 几乎遍布着高精度雷达、摄像头等用于主动安全辅助系统的硬件 。 通过更前沿的算法和逻辑 ， 实现了SWA换道辅助、Lane Assist 车道保持系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、HHC坡道辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统的多维结合 。
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