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既不烧油也不充电，却有超600KM的续航，看看这两款国产车吧

2020年即将过去了 ， 汽车行业离禁售燃油车越来越近了 ， 根据各国发布的禁售燃油车政策 ， 最早的一批是挪威、荷兰等北欧国家 ， 他们将会在2025年全面禁止燃油车的销售 ， 这也是为何如今新能源领域越来越火热的原因 ， 淘汰燃油车是大势所趋 ， 只不过是时间的问题 。 然而不难发现 ， 现阶段的电动车虽然技术一直在进步 ， 续航越来越长 ， 性能越来越强 ， 甚至不少电动车的续航能力已经超过燃油车 ， 但有一个问题却一直没有得到解决 ， 那便是充电时间过长 ， 即便是特斯拉的超充 ， 一次充满也需要一个多小时 ， 而且超冲的普及率并不高 ， 所以现阶段阻碍电动车发展的已经不是续航问题 ， 而是充电时间太慢 。
既不烧油也不充电，却有超600KM的续航，看看这两款国产车吧文章插图
然而在很多限行限号的城市 ， 很多人购买电动车也是迫不得已 ， 因为除此之外也没有更好的选择了 ， 总不能买两台燃油车分别挂单双号吧！况且这种限行限号的城市摇号同样困难 ， 这样的做法显然是不现实的 。 难道未来人们的出行工具仅能是电动车了吗？其实氢能源汽车才是未来真正的新能源汽车最佳解决方案 ， 如今的电动车只不过是一个过渡产品 。 既不烧油 ， 也不充电 ， 却能有超600KM的续航 ， 关键加氢速度仅3-5分钟就完成 ， 具备燃油车的使用便利性和续航表现 ， 而且O排放 ， 来看看这两款国产车吧！
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第一款是上汽大通的MAXNS EUNIQ 7 ， 不仅是第一辆已经量产的国产氢能源乘用车 ， 也是第一款量产的氢能源MPV车型 。 该车是基于旗下的G20研发而来 ， 所以它的定位同样也是一款高端MPV ， 实力看齐别克GL8 。 5.2米的车长 ， 轴距接近3米2 ， 所以内部空间较为充裕 ， 采用了2+2+3的座椅布局 ， 第二排座椅采用了头等舱式独立座椅 ， 配备加热通风按摩功能 ， 十分舒适 。
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当然作为一款氢能源MPV ， 它的动力表现是这款车的重中之重 。 该车的动力系统由化学发电装置、储氢储电设备、电机系统等组成 ， 这也是所有氢能源汽车的动力总成 ， 搭载了一台后置永磁同步电机 ， 最大功率为202PS ， 与一台2.0T燃油机的性能相当 。 整套动力及储能系统在NEDC综合工况下的最长续航里程将大于600公里 ， 而且仅需3-5分钟即可加满氢气 。 此外整套动力在零下30°依旧不会出现续航缩短的问题 ， 而且即便打开暖风也不会影响续航 ， 因为热源是来源于动力电池的余热 。
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目前 ， 上汽大通MAXNS EUNIQ 7的售价为29.98-39.98万 ， 比它的原版车型G20贵了10万左右 ， 几乎达到了与别克GL8相同的定价 。 很虽然现阶段这款车几乎是没有销量 ， 但它的意义在于率先抢占市场 ， 让消费者了解到除了丰田外 ， 国产在氢能源领域也具备了量产实力 。
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第二款是今年7月份亮相的广汽埃安LX Fuel Cell ， 这款车则是基于埃安LX电动车打造 ， 定位依旧是中型SUV 。 新车是基于GEP2.0平台研发而来 ， 造型上延续了埃安LX的风格 ， 不过在前脸加入了中网设计 ， 因为燃料电池需要一定的散热能力 ， 这点与燃油车有些相似 。 内饰方面也沿用了埃安LX的设计 ， 加入了智能语音系统 ， 人脸识别以及L3级的自动驾驶辅助系统 。


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