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临港|刚刚！临港新片区发布未来5年智能网联汽车产业专项规划，支持全应用场景的智能汽车示范运行

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临港|刚刚！临港新片区发布未来5年智能网联汽车产业专项规划，支持全应用场景的智能汽车示范运行文章插图
环滴水湖有着智能公交、东海大桥上有着无人驾驶的集卡、城区内无人道路作业车、网联出租车……临港新片区管委会今天发布《临港新片区智能网联汽车产业专项规划（2020-2025）》 。 力争到2025年 ， 在临港新片区基本形成智能网联汽车相关多维度、多领域产业链体系 ， 推进产业技术水平和产业规模居全国领先地位 ， 基本建成产业创新生态、政策法规制度和支撑保障体系 ， 力争实现建设国家级车联网先导区、智慧交通示范区和国内领先现代产业集聚区的三大目标 ， 建成千亿级智能汽车产业发展集群 。
在产业规模方面 ， 未来临港新片区智能网联汽车相关产业产值突破 1000 亿元 ， 基本建立汽车电子、 感知计算、车联网通信、线控技术、智慧交通在内的较完整的产业链 ，形成3家左右产业竞争力和规模水平具国内领先的整车企业 ， 产业链关键技术领域都具备 2 家以上国际领先水平的零部件头部企业 ， 智能 网联整车产量超过 100万辆 。
此外 ， 《规划》提出要推动智能网联汽车产业集群发展 ， 把临港新片区打造成为承接整车企业产业技术转型布局的承载空间；推动智能网联汽车产业技术创新 ， 组织攻关智能网联汽车关键核心技术；推动智能汽车与数字经济融合发展 ， 打造智能网联汽车产业信息服务的国内外“连接器”；构建产业应用实践条件 ， 打造集研发、生产、测试、体验、应用、配套于一体的智能网联汽车产业技术创新实践环境；完善政策法规和技术标准 ， 发挥临港新片区制度创新优势 ， 在“智慧交通、自动驾驶”发展上制度创新、政策突破、先行先试 。
临港新片区揭牌后 ， 临港正依据自身产业基础 ， 集聚智能网联新能源汽车和集成电路两大产业进行发力 。 智能网联新能源汽车领域 ， 临港新片区已经落地特斯拉、上汽、奔驰等十余家业内顶尖企业 ， 基本形成国产自主品牌、外资顶级品牌与造车新势力同台共舞 。 同时 ， 图森未来、博雷顿、中智行等一大批新兴智能网联汽车科技公司踊跃落户临港 。 临港新片区已形成智能网联新能源汽车建成项目产能持续攀升、在建项目加速建设达产、储备项目加快选址落地的良性发展格局 。
截至 2020 年 2 月底 ， 临港新片区新能源汽车整车及零部件产业落地总投资已超过 240 亿元 。 为加快人工智能、工业互联网等先导产业赋能智能网联汽车 ， 目前已基本建成 4.2 公里封闭测试道路和 26.1 公里开放测试道路 ， 东海大桥海铁联运运营示范项目申报上海市“AI+交通”示范场景 ， 打造国家级车联网先导区 。
【临港|刚刚！临港新片区发布未来5年智能网联汽车产业专项规划，支持全应用场景的智能汽车示范运行】临港新片区在集成电路和人工智能领域有着良好的产业基础 ， 临港已落地新昇、积塔等集成电路代表性企业 ， 还落户了商汤、科大讯飞等人工智能企业 。 从产业协同上看 ， 集成电路、人工智能产业与新能源汽车、人工智能等临港主要产业形成了“产研结合、相互赋能”的协同效应 。
临港新片区管委会党组成员、专职副主任吴晓华在致辞中表示 ， 集聚、培育和发展高水平、高质量产业 ， 是自贸区新片区建设发展的重要内容 。 为了满足临港新片区不断集聚发展的人工智能、新能源汽车等产业需求 ， 紧跟上海市汽车产业“智能化、网联化、电动化”的引领趋势 ， 临港新片区迎来了此次专项规划的发布 。 吴晓华副主任表示 ， 未来将与相关委办部门及广大企业等携手努力 ， 充分发挥新片区在全市发展格局中的增长极和发动机作用 ， 以进一步确立上海在全国智能网联汽车产业发展中的优势地位 ， 努力推动我国智能汽车相关领域协同发展和技术跨界融合 ， 为长三角乃至全国的智能网联汽车产业和智慧交通建设发展做出更大贡献 。 下个月 ， 新片区智能网联汽车的跨境数据流动 ，


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