配V6+9AT还不到22万！本田Ridgeline迎来改款( 二 )
正如前面所说 ， 大排量才是真理 ， 特别是在美国这个油价便宜得跟水一样的地方 ， 本田那小小的1.5T发动机怎么够看 ， 于是在Ridgeline上我们可以看到一台3.0L V6地球梦发动机 ， 匹配的是9AT变速箱 ， 最大功率达到了280马力 ， 并且配备四轮驱动 。 有了这套动力组合 ， 无论是跋山涉水 ， 还是节假日拖上房车去自驾游 ， 都是毫无压力的 。
可能有读者看到这里表示：我也知道好啊 ， 但国内又不肯引进 ， 光说有什么用？那问题就来了 ， 为什么国外有那么多好玩实用的车 ， 国内为什么没有呢？其实我们应该看到一个更深层次的原因 ， 那就是本田区别中美市场 。
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如果是很了解本田的消费者 ， 相信都听过一句话：美国才是本田的老家 。 当你打开本田美国官网一看会发现事实确实如此 ， 例如上面这款外观大气、配置极高且搭载V6+9AT动力的皮卡 ， 在美国市场的起售价也不过为3.39万美元 ， 约合人民币22万元 ， 按照美国人民8万美元左右的收入中位数 ， 相当于大部分人不到半年的收入就能买到一台全面的车了 。
可能有人会说：这个皮卡能说明什么？中国人民都不需要皮卡啊！但是美国除了皮卡之外 ， 一款配置更高且比CR-V更大的SUV ， 在美国市场起售价不到人民币22万元 ， 看完它你就会发现偏爱之处了 。
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这款车叫Passport ， 车长将近4.9米 ， 与皮卡Ridgeline同平台开发而来 ， 所以这款车的轮廓和内饰配置与前者较为相似 ， 而且关键的是 ， 3.5L V6 + 9AT的动力组合依然不变 ， 对比国内同价位车型只有1.5T+CVT的组合 ， 足以说明问题 。
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而且差不多的价钱还能选择一台更大的SUV——Pilot ， 这款车就是中国人民期待已久的汉兰达杀手 ， 它有着更大的车身设计 ， 还有中国人民最喜欢的三排座椅布局 ， 关键起售价仅为人民币21万元出头 。 虽然这款车已久传言说要引进 ， 但是直到UR-V正式登场之后 ， 便了无声息了 。
除了这两款对于中国消费者来说较为实用的SUV车型之外 ， 还有Insight、Clarity等高性价比车型也没有引进 ， 只供美国市场 ， 这样的区别对待就明显让人感觉本田对中国消费者的态度 。
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本田车作为家用车很出色 ， 这是毫无疑问的 。 但是在看完本田对于美国市场的这种偏爱之后 ， 消费者难免会有心理落差 ， 并且不难理解为什么美国人对于本田品牌的热爱甚至无法自拔 。
【配V6+9AT还不到22万！本田Ridgeline迎来改款】其实目前国内不少的消费者对于本田品牌也足够热爱了 ， 但是并没有对于中国消费者偏爱 。 所以小编也很期待本田什么时候能够偏心一把中国市场 ， 就像为美国消费者推出Ridgeline、Passport一样 ， 专门为中国消费者的用车环境推出高性价比的车型！
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