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特斯拉Model 3的八荣八耻( 二 )


5、爱奇艺、腾讯视频等视频应用 ， 都是网页版 ， 在车机上弄了一个快捷方式 ， 打开很慢操作也卡 ， 手指不容易点中超链接文字 ， 经常误操作 ， 好不容易点中了 ， 视频播不出来 ， 不知道是网络原因还是解码器原因还是什么SB原因 ， 反正操作视频应用让人着急的崩溃 ， 有砸车机的冲动 。 我经常带娃在车里等人 ， 需要看动画片 ， 而往往操作好几分钟都找不到视频 ， 找到了也放不出来视频 。 视频好不容易播放出来之后 ， 全屏按钮反人类 ， 经常点错 。 点开全屏之后 ， 效果还是不错的 ， 毕竟屏幕大 ， 色彩和音效也还不错 。
这就是我不给Model X升级MCU2.0（就是车机大屏背后的处理器）的原因 ， 因为我知道应用都是一坨屎 ， 系统流畅一点有毛用；
（2345条都很烂的原因 ， 是因为特斯拉用了Linux系统 ， 第三方应用定做与适配难度很高 ， 为了赶进度 ， 特斯拉都是随便丢个网页版快捷方式就上线了 ， 网页版的功能和体验能好吗？而国产车基本都是安卓系统或安卓车机专用系统 ， 那是实打实的App ， 体验自然会好很多）
6、语音 ， 根本没法用 ， 除了打开手套箱很积极外 ， 其它什么都不会 。 很多国产车的语音助手也总被吐槽 ， 但这是两回事 ， 国产车是不够好用不太好用 ， 但用惯了还是可以用的 ， 该有的功能都有 ， 而特斯拉是根本没法用；
7、FSD吹牛逼 ， 我知道马斯克总吹牛逼 ， 也知道他的牛逼总是会延期很久才能实现 ， 但目前依然是非常失望的 。 有多失望呢 ， 马斯克说HW2就能实现无人驾驶 ， 后来说HW2不够 ， 得双芯片的HW2.5才够 ， 再后来说还是不行 ， 自研了HW3 ， 现在HW4已经提上日程了 ， 无人驾驶在哪里？从美国西海岸开到东海岸的承诺实现了吗？远的不说 ， 我们来说近的 ， FSD的功能一个都没用 ， 不建议买 。 FSD里包含NOA、露天停车场智能召唤这两个目前可以用的功能 。
NOA第一次体验是很新奇的 ， 建议找一个买了FSD的韭菜车主体验一次包含进出匝道的几公里高速路猎奇一次就足够了 ， 因为距离实用还很远很远 ， 这功能单独说就能说很多 ， 这里就不展开了 ， 反正你们知道很危险就行了 ， 开了NOA比不开还累 ， 怎么说呢 ， 打开NOA的感觉就像是你抱着一个新手在陪他练车 ， 你随时要接管那种 ， 很烦很累 ， 一点都不能像基础AP那样让人轻松省心的开车 。
露天停车场智能召唤就是你站在门口 ， 让远处停车场的车自己开过来 ， 看着“无人驾驶”的Model 3朝你开过来 ， 还是挺装逼的 ， 但挺危险的 ， 尤其是在国内找一个通道宽敞没有乱停车的露天停车场真的很难 ， 咱根本不差那几步路去走到车面前 ， 你有召唤的时间自己早安全走到了 ， 就别装那危险逼了 。 我特意去找了一个空旷的停车场体验了一次 ， 胆战心惊的看着它开过来 ， 就再也没用过了 。
8、说一下幽灵刹车和AEB表现差的问题 。 现在大家都知道特斯拉是辅助驾驶的领跑者 ， 但很多人不知道的是 ， 在特斯拉与Mobileye决裂之后决定完全自研自动驾驶的整整两年时间内 ， 特斯拉的辅助驾驶也就是基础AP做得跟屎一样 ， 连最基本的车道居中都做不稳 ， 而我就是那个时候买的Model X（HW2.0） ， 看到HW2.0表现那么差当时HW1.0的特斯拉车主都乐坏了 。 我亲眼见证了特斯拉的辅助驾驶一步步的从蹒跚学步的婴儿到刚开始站稳然后就小跑了起来 。 而幽灵刹车和AEB就是特斯拉自研没能搞定的技术点 ， 反倒是此前供应商提供的方案整合起来会更成熟稳定可靠 ， 这就是为什么其他家表现都不错 ， 就特斯拉不行的原因 ， 希望特斯拉能早日突破 。 另外自动雨刷也是这个问题 ， 瞎TM刷 ， 我都烦死了 ， Model 3没有专门的雨刷拨杆 ， 所以自动雨刷再烂你还得用 ， 屎也得凑合吃 ， 像Model X上我就直接关了自动雨刷 ， 用拨杆手动刷也不是很烦 。
【特斯拉Model 3的八荣八耻】


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