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从8万到50万！各级别最豪横的国产车，狠起来让合资车汗颜

近几年 ， 中国造车工艺越来越强大 ， 国产车阵容也越来越给力 ， 车型琳琅满目 ， 很多汽车小白表示选车困难重重 ， 今天我来推荐各自价格领域里比较豪横、优秀、符合普罗大众需求的国产车 ， 款款让同价位合资车汗颜！
8万级：毕业后第一台代步车
推荐车型：欧尚X5
7万就能拥有国产“玛莎拉蒂” ， 这还不是我推荐的理由吗？不要问为什么敢说它是“国产玛莎” ， 问就是自己看这张前脸 ， 这身姿！
从8万到50万！各级别最豪横的国产车，狠起来让合资车汗颜文章插图
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说抄袭谈不上 ， 说借鉴玛莎拉蒂可以 。 不可否认 ， 这外观设计很好看 。 我最喜欢的是它后视镜的双色设计 ， 不但集成了转向灯和摄像头 ， 还有人脸识别的新潮配置 。
车内设计走的是运动风 ， 一体化运动座椅很有冲击感 ， 双联屏设计很有科技感 。 车内的用料、做工和质感 ， 在当前10万内自主SUV中都是很出彩的 。 但也有一些配置上的遗憾 ， 比如还使用传统的机械档杆 ， 比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失 。
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X5开起来呢 ， 动力是非常出色的 ， 我敢说它是十万级SUV小钢炮！它配备了蓝鲸NE 1.5T发动机+7挡双离合 ， 这套动力组合大家应该也不陌生 ， 被配备在长安系的众多车型上 ， 它能满足日常各种场景的使用需求 。 如果你想在安全合法的路况下享受速度与激情 ， 它还有赛道模式 ， 对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势 ， 车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪 ， 180匹的马力 ， 1250转就能爆发出300Nm的扭矩 ， 也不会给你光吼不走的感觉 ， 配合“玛莎外观” ， 仿佛置身百万级跑车般欲罢不能！
别沉浸在动力无法自拔 ， 缺点也是有的 。 底盘质感表现中规中矩 ， 减震效果、悬架回馈只能算中游水平 。 整体NVH表现粗糙 ， 急加速时噪音偏大 ， 路噪和风噪也比较明显 ， 影响一定的驾乘舒适性 。
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总的来说 ， 欧尚X5比较适合刚刚毕业 ， 预算不高又需要一台各方面条件都均衡 ， 还有点可玩性有点实用性的年轻人 。 它有个性、运动化的外观和内饰 ， 动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的 ， 但是一些配置上的缺失是你要去妥协的 ， 毕竟一分钱一分货嘛！
15万级：幸福小家庭的家用SUV
推荐车型：长安CS75 PLUS
CS75 PLUS最主要的卖点 ， 仍然是国产品牌的“三板斧”：低价格、大尺寸、夸张的外形 。 但在这点上 ，相比它的竞品 ， 首先CS75 pro的外形更夸张 ， 而且明显是走了日产风 ， 前脸和栅格 ， 总让你觉得有点雷克萨斯的感觉 ， 喜欢不喜欢看自己 。
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重点说下内饰 。 长安特别大胆的用了非对称式的设计 ， 以及红加黑的撞色 ， 这种设计的好处很明显 ， 无论是看图片 ， 还是你第一次坐进去 ， 都很抓眼球 ， 而且能够掩盖材料和做工细节的不足 。 此外 ， 内饰可赞之处不多 。 塑料感仍然明显 。 车机系统虽然是这台车的一个宣传亮点 ， 功能也非常全 。 但反应速度稍慢 ， 而且试驾中 ， 出现了一次死机 。
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动力方面 ， 长安的蓝鲸发动机进步很明显 。 试驾中 ， 我个人感觉比较惊艳的是1.5T的那一颗 ， 动力线条和后劲都不错 ， 发力点早 ， 而且震动和声线控制得也不错 。 从数据上 ， 178匹最大马力 ， 1450转达到265牛米的峰值扭矩 ， 的确也不错 。 此外因为这台车的重要比较轻 ， 还不到1.6吨 ， 所以家用完全是够了 。 相对比 ， 反而2.0T给人的感觉平庸一些 ， 加速体感 ， 并没有快多少 。 所以如果买这台车 ， 我个人建议选1.5T版本就够了 ， 能省不少银子 ， 效果也差别不大 。另外 ， 要赞一下的是变速箱 ， 长安没有用双离合和CVT ， 低配是6AT ， 高配是8AT ， 我从来不认为三种变速箱谁好谁不好 ， 但对于低价位车来说 ， 还是AT变速箱更成熟可靠一些 ， 体验也更好一些 。


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