解放J7出载货车了!国六8×4驱动,460马力配AMT带液缓( 二 )


解放J7出载货车了!国六8×4驱动,460马力配AMT带液缓文章插图
多功能方向盘采用四副式设计 , 按键区域集成定速巡航、接打电话及多媒体操作等功能 , 日常行车时的大部分操作在方向盘上就可完成 , 不仅方便简单 , 更增加了行车安全 。
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该车为AMT变速箱 , 操作机构为旋钮式 , 是布置在中控台上 , 其位置就在方向盘的右下方 。 方向盘下面的操作杆上还布置有挡位及液力缓速器操作开关 , 都是为了方便驾驶员更好的操控 。
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中控台布置还是原汁原味 , 就因为是AMT变速箱 , 少了一个刹手 。 整体排布非常规整 , 看着很带感!该车装配有四路影像摄像头 , 在停车或装卸货物时在多媒体大屏上实时显示 , 实用性更高 。 除此之外 , 自动空调、车辆管理、手机互联、车载娱乐等智能化配置应有尽有 。
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这款J7载货车的卧铺宽度还是很令人满意的 , 其床垫的舒适度也非常的不错 。 在储物方面 , 卧铺下方有一个大尺寸的储物箱、操作台上面的三个储物柜 , 再加上一些零零散散的设计 , 足以装下很多的东西 。
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在安全性方面 , 除了法规强制的双预警系统 , 还有自适应巡航系统、自动紧急制动系统、胎压监测系统等 , 以及车辆两侧后视镜安装的360°摄像头 , 大大提高驾乘的安全性能 。
● 460马力匹配AMT 开车太轻松
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动力方面 , 这款解放J7载货车搭载了解放动力CA6DM2-46E6发动机 , 为J7专用发动机 。 11L的排量 , 符合国六排放标准 。 最大输出功率341KW(460马力)扭矩2300N·m 。 该发动机配有自主气驱尿素系统 , 还有十万公里长换油周期 。
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与之匹配的是手自一体12挡变速箱 , 型号为一汽自主CA12TA230A5 。 该变速箱头挡速比为15.575 , 最高挡为直接挡 , 采用铝合金材质外壳 , 还匹配了福伊特的液力缓速器 。
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底盘方面 , 该车的车架高度为300×80×7mm , 采用新F5N前轴 , 后桥采用435冲焊桥 , 速比为2.867 , 悬架弹簧片数选择的是2/2/4的设计 , 其双层弹簧长度为1.88米 , 舒适性更改好 。 而且该车变速箱及驱动桥都是五十万公里的长换油周期 。
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铝合金材质的双油箱设计 , 布局位置都在车辆的左侧 , 这样的好处就是加油时节约时间 , 不用来回跑 。 双油箱的容量分别为600L、400L , 共1000L的容量可减少路上加油的次数 , 使续航能力大大提升 。
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实拍车型采用固特异轮胎 , 轮端使用了康迈的免维护轮端 , 流动性更好 , 使用寿命更长 。 并且配置有轻量化轮辋 , 车辆自重更低 。
● 编后语
【解放J7出载货车了!国六8×4驱动,460马力配AMT带液缓】解放J7系列自上市就被卡车圈广泛关注 , 其动力链的可靠性、整车智能化的配置及细腻精致的外观做工及涂装无不在一步步向进口卡车靠拢 。 而这次J7载货车的推出 , 相比又会引起众多卡友的关注 , 尽管实拍车型是厢式 , 但小编觉得 , 用不了太久 , 仓栅式、栏板式车型都会出现 , 我们敬请期待!(文/刘如权)


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