特斯拉中国挑战者浮出水面，定价比特斯拉贵，卖得还比它好( 二 ) 国内新能源汽车厂商最怕的是什么？莫过

打个比方，在个人消费能力范围之内，同样是卖30万的价格，如果这辆车的成本造价是20万，你当然会觉得贵。
但是假如这辆车的造价是50万呢？
你还会觉得贵吗？
蔚来汽车的定价用的就是这个策略。
蔚来用料还是比较舍得下功夫的，比如全铝车身等。
在蔚来的财报中，曾经披露过es 8的成本。
一辆ES8的生产成本大概在70-90万人民币，结合44.80-62.40万售价来看，基本上是卖一辆就要亏50来万。
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它让它的消费者相信了披露的信息的可信度。
所以在蔚来汽车的消费者眼里，就等同于花40万的钱，买到了一辆70万生产成本的车辆，是属于赚了。
另外就是所谓的粉丝经济了。
愿意花40万买蔚来的消费者基本上都属于是骨灰级的粉丝。
为了打动这些粉丝，蔚来汽车采取了一系列在我们看来不可思议的做法，比如花了1个亿整的NIO DAY ，把火星哥请过来上海唱歌，把蔚来车主都邀请过来上海看演唱会；
又比如蔚来为了让车主不必担心续航，在京港澳高速沿线建设了很多换电站；
又比如在疫情最严重的时候，蔚来官方给车主们发kn95的口罩。
当然这些做法在大众看来是仁者见仁，智者见智，但是那些蔚来车主就是愿意买它的帐。
从这个角度来说，只顾埋头搞技术的比亚迪真的应该好好向蔚来学学。
企业的成功离不开背后的掌门人，蔚来CEO李斌又是怎么样一个人呢？

蔚来CEO李斌：被称为2019年最惨的人

公司的创始人李斌是安徽安庆人，毕业于北京大学。
蔚来汽车是他的第二次创业，他的第一次成功创业是易车网。
但是在创立蔚来汽车的第五年， 2019年，他收获了一个绰号：2019年最惨的人。

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2019年，蔚来汽车经历了一系列打击：ES8自燃，电池召回，股价暴跌，大幅裁员，全年净亏损高达117亿元。
这种情况下，不仅包括CFO谢东萤等众多高管离职，甚至最困难的时候，高瓴资本还对蔚来进行了清仓。
在蔚来2019年第四季度财报电话会议上时，李斌坦承：公司的经营现金流已经撑不过12个月。
就在这时合肥对蔚来伸出了援手。
今年的2月25日，作为新能源汽车主力品牌的蔚来汽车宣布与合肥市政府合作，公司也将获得由合肥市政府指定的100亿元资助。
6月18日，腾讯宣布持股蔚来公司15.1% 。
蔚来汽车渡过了难关，开始了重新腾飞之路。
在新能源汽车领域，当国产厂商面对特斯拉咄咄逼人的气势无计可施时，李斌带领蔚来汽车走出了一条与众不同的路。
而李斌当年在创立蔚来汽车的时候，喊出来的口号是“让特斯拉无路可走。 ”
【特斯拉中国挑战者浮出水面，定价比特斯拉贵，卖得还比它好】你看好它能实现当年的诺言吗？