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与南北大众“三分天下”大众汽车（安徽）2023年投产MEB平台电动车


与南北大众“三分天下”大众汽车（安徽）2023年投产MEB平台电动车文章插图
经济观察网 采访人员 王海宣 12月8日 ， 大众汽车（安徽）有限公司在安徽合肥揭牌 ， 同时其研发中心竣工 ， 制造基地也已经开工建设 。 根据大众汽车（安徽）规划 ， 未来将生产大众MEB平台产品 ， 首款车型计划于2023年投产 。
大众汽车（安徽）的前身是江淮大众 ， 后者是江淮和大众在2017年成立的合资公司 。 今年5月份 ， 大众汽车集团投资约10亿欧元 ， 获得江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份 ， 并增持江淮大众股份至75% 。 投资交割完成后 ， 江淮大众正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司” 。
此前大众汽车在中国拥有一汽-大众和上汽大众两家合资公司 ， 大众在两家公司中的股权比例分别为40%和50% 。 随着江淮大众股权比例调整完成 ， 该公司成为大众在华第一家占有控股地位的合资公司 。 据了解 ， 大众汽车集团将接管大众汽车（安徽）的企业管理权 ， 合资企业的经营状况也将纳入大众汽车集团财报 。
“今年约10亿欧元的投资 ， 将加速大众汽车（安徽）的发展 。 而大众汽车（安徽）的发展 ， 也将进一步强化中国市场在集团电动化、数字化战略中的作用 。 ”大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士在揭幕仪式的视频连线中表示 。
此次竣工的大众汽车（安徽）研发中心 ， 成为大众在中国加码本土化发展的又一进展 。 “全新研发中心将帮助我们强化本土研发能力 ， 提升生产效率 ， 快速扩大并优化新能源产品矩阵 ， 以满足全球最大的新能源汽车市场的客户需求 。 ”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示 ， “我们将逐渐扩充大众汽车（安徽）的员工数量至500人 ， 主要专注于研发领域 。 ”
据介绍 ， 目前大众汽车（安徽）研发中心已经展开招聘工作 ， 积极扩大本土研发人才储备 。 未来 ， 本地研发人才将有机会前往德国总部及其研发中心接受培训 ， 内容包括数字化、整车测试和认证、产品管理和电子产品开发等 。 同时 ， 来自德国总部的研发专家也将为在合肥的员工提供专业培训 。
在研发中心竣工后 ， 大众汽车（安徽）接下来将专注于生产方面 。 根据规划 ， 大众汽车（安徽）制造基地规划最大年产量可达35万辆 ， 预计将于2022年底竣工 。 这与此前江淮汽车在6月份发布的公告相吻合 ， 公告显示 ， 江淮大众将建立年产能35万辆的生产节拍 60 辆/小时的工厂 。 此外 ， 大众集团承诺将授予合资公司 4-5 个大众集团品牌产品 。
但此次揭幕仪式上 ， 大众汽车（安徽）暂未公布未来将要生产的具体车型 。 现阶段 ， 大众汽车集团在中国市场的首款MEB平台纯电产品ID.4已经发布 ， 预计将于明年上半年推向市场 ， 由一汽-大众、上汽大众共同生产 。 除ID.4外 ， 大众MEB平台的产品还包括Lounge SUVe、ID.3、ID.5几款车型 ， 这几款车型也有很大可能将由上汽大众、一汽-大众生产 。
与南北大众“三分天下”大众汽车（安徽）2023年投产MEB平台电动车文章插图
大众MEB纯电动平台
在计划引入大众集团产品之前 ， 大众汽车（安徽）已经拥有思皓品牌 。 在今年北京车展期间 ， 原定位于纯电动品牌的思皓已经扩展至燃油车领域 ， 现为江淮汽车以及大众汽车（安徽）的共标产品 。 有行业分析认为 ， 在新的股权比例确定后 ， 大众汽车（安徽）或将撕掉合资公司中江淮汽车的标签 ， 而与江淮联系密切的思皓纯电动车或将有进一步的定位调整 。
整体来看 ， 大众汽车集团近两年在中国市场快速布局电动化转型 。 “中国是全球最大的电动出行市场 ， 也是汽车产业领域的创新强国 。 ”冯思翰表示 ， “大众汽车（安徽）将为推动集团电动化战略做出重要贡献 ， 并将成为大众汽车集团在全球的电动出行驱动中心之一 。 ”


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