比H2还贵的凯旋中量级仿赛，碳纤维限量版MOTO2 765 现在的中量级仿赛车型中

现在的中量级仿赛车型中，欧洲品牌凯旋的三缸765应该是最为特殊的一台，也很有可能是未来唯一的一台持续更新的中量级仿赛跑车车型。并且还是运动了现目前MOTO 2技术的三缸发动机，我们就来看一下规格最高的碳纤维版的Daytona Moto2 765 Limited Edition 。
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这个版本的765也是规格最高的版本，并且全球限量765台发售，这一台是出现在台湾省4S店内的实车，整车看上去拥有非常高的逼格，因为前车头罩和后车尾都是采用碳纤维材质打造而成。
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车把处还有限量的标识，并且印有MOTO 2和凯旋联合的标识，这在市售车型上绝对是非常少见的。
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【比H2还贵的凯旋中量级仿赛，碳纤维限量版MOTO2 765】因为是顶配，虽然排量还是中量级但是配置已经是绝对的公升超跑的配置了，前减震采用了?hlins NIX30的43mm倒减，后轮则是TTX36的中置减震、刹车卡钳也是Brembo Stylem辐射卡钳。
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发动机应该是最让人兴奋的一部分了，这台发动机就是凯旋专门为MOTO 2研发的那台发动机，最重要的是它采用了跟MOTO赛车相同的设计和优化，配备钛合金进气阀门、更强的活塞、MotoGP等级的DLC涂层活塞环、全新的凸轮轴以及更高的压缩比，搭配上ARROW排气管，转速红线更提升了600rpm ，最终的结果就是DaytonaMoto2 765拥有130PS/12250rpm的马力和80Nm/9750rpm的扭矩。整体动力系统几乎与Moto2厂车没有太大差异。
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其他配置上拥有电控油门、循迹控制系统、双向的电子快排、ABS、以及五种驾驶模式选择。全彩的TFT仪表以及在仪表上也单独的设计出来了MOTO 2赛车的全速计时器。就这些配置这台车还是一台可以合法上路的仿赛跑车。
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这台车的售价当然也不会很接地气，在台湾省的售价为160万新台币约合37万元RMB比川崎H2进入国内的价格还要贵，当然像这样的极品车型也意味着少，据说现目前限量的这765台大多数车型都已经被预订完了。
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比H2还贵的凯旋中量级仿赛，碳纤维限量版MOTO2 765

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