国内只能白白眼红，保时捷专家RUF持续打造经典
90年 ， 车对于国内来说仍然是一个奢侈品 ， 道路的设计更方面也和如今没法相提并论 ， 就更别说跑车了 ， 也正因为如此 ， 即便是保时捷964如此经典的后置式风冷车型 ， 在国内极少数存在的几台也仅能作为静态收藏品安安静静地存放着 ， 但在海外保称得上是保时捷专家的RUF ， 却仍然在推出964这款经典车型的全新改装作品！
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近日 ， RUF就在海外继续推出了在1990年诞生的代号964的911 ， 当然了是一台完美翻新的车型 ， 定名为Ruf RCT Evo 。 这台车在保时捷964的基础上 ， 更换了3.6L的六缸发动机 ， 并匹配六速手动变速箱 ， 保留风冷的设计 ， 最大马力能达到420匹峰值扭矩570 Nm ， 这样的数据丝毫不输市面上的新车 。
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【国内只能白白眼红，保时捷专家RUF持续打造经典】除此之外 ， Ruf提供的RCTEvo普通及宽体两种套件风格 ， 客户甚至可以订购全碳纤维车体 ， 不仅重量更低 ， 而且空气动力学性能也更强 ， 同时该套件还包括赛车防滚架 ， 以及可选碳陶瓷刹车 ， 此外 ， 客户可以选择从几乎无限的外部颜色组合 ， 材料和定制功能 ， 只要钱到位 ， 这就算得上是964车型诞生以后综合实力最强的 。
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但在内饰方面 ， RUF也仍然没有给RCT Evo增加当今时代的信息娱乐系统 ， 而是保持了964原汁原味的机械仪表 ， 仅仅在赛车桶椅 ， 真皮包裹方面作了改动 ， 从图片中我们也仅仅能一个无线充电板算得上是内饰当中的“新技术”了 。 换句话说 ， 这款车拥有与964相同的感觉 ， 但功率更大 ， 重量更轻 ， 整体性能更高 ， 配方没有变 ， 只是配料变好了 。
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当然了 ， 这台964改造而成的RCT Evo ， 只能算是Ruf的一个缩影 ， 许多人会单纯认为RUF只不过是一家对保时捷车型进行改装的厂家 ， 专门调教引擎换换避震 ， 甚至连御用改装品牌都算不上 。 但实际上RUF影响保时捷或被保时捷影响比保时捷的御用改装厂TechArt还要深厚 。 Ruf一直被认为是获得一辆“最好”的保时捷的途径 ， 这是保时捷主机厂都没办法达到的高度 。
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如今RUF车系更为广泛 ， 基本包含保时捷所有车型 。 而经过Ruf之手强化的系列更是千姿百态 ， 比方说标榜性能的CTR系列、RT与RGT、Roadster系列 ， 还有标榜舒适和运动结合的Freiheit与XL系列 。 毫不夸张的说 ， 虽然Ruf并不是什么高性能名门出身 ， 但通过管理方向的明确和对保时捷的热诚 ， 使其点燃着用户对高性能激情 ， 也让保时捷车型表现更为极致 ， 比保时捷更懂保时捷 ， Ruf应该当之无愧 。
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