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随着全球汽车产业向“新四化”转型 ， 传统汽车巨头也在寻找变革的新航道 。 在丰田看来 ， 面对发展的瓶颈 ， “小打小闹”式的改良并不能让其保持持续竞争力 。 站在年销量1000万辆的高起点上 ， 从全局出发 ， 才能打破传统思维 ， 完成对自身的突破 。
2017年 ， 丰田发布了TNGA （Toyota New Global Architecture） 。 它被认为是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系 ， 也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措 。
随后 ， TNGA被引入中国市场 ， 多款TNGA车型随后上市 ， 并收获了良好的市场反馈 。 今年1-10月 ， 广汽丰田累计销量612998辆 ， 其中TNGA家族累计销量超过429970辆 ， 占广汽丰田总体销量比例70% ， 同比增长53% 。
【TNGA|TNGA家族有了新成员 广汽丰田要为消费者“量产幸福”】“作为全新的造车体系 ， TNGA从零开始 ， 重新开发汽车 ， 并融入电动化、网联化、智能化的技术浪潮 ， 在炫酷、驾趣、安全、智联各方面获得提升 。 ”广汽本田执行副总经理文大力表示 ， TNGA车型的落地响应了消费者对更高价值汽车的需求 。
在2020广州国际车展上 ， 广汽丰田全新TNGA车型凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR三款TNGA新车型首发亮相 。
据悉 ， 凌尚凌尚轴距达到2750mm ， 定位于凯美瑞和雷凌之间 。 采用TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱 ， 凌尚可实现40%热效率和动力高输出功率 。
同时 ， 威兰达家族导入插电混动高性能版车型 ， 形成包括2.5L PHEV、2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵 。 全新C-HR则新增TNGA 2.0L双擎混动版本 ， 成为广汽丰田第四款混合动力车型 。
“自2018年初凯美瑞换代以来 ， 不到3年广汽丰田TNGA家族累积销量就突破100万辆 。 今天亮相的全新轿车凌尚、全新C-HR以及威兰达高性能版都被注入了TNGA基因 ， 并进一步向电动化、网联化、智能化升级 。 它们将拉开广汽丰田新一年强势产品投放的序幕 。 ”文大力如是说 。 （中青报·中青网采访人员 程鸿鹤）
来源：中国青年报客户端
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