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全新普拉多快来了，基于TNGA高端平台，2.5L混动还弱鸡吗

来源：阿川说车
全新普拉多快来了，基于TNGA高端平台，2.5L混动还弱鸡吗文章插图
导语：不管对于越野爱好者 ， 还是工地大哥 ， 或是老板 。 丰田普拉多绝对算得上是一大心头好 ， 合（pian）适（gao）的售价 ， 较为出色的越野性能 ， 加上霸气的造型 ， 成为了一代“神车” 。 不过随着节能减排政策的到来 ， 大排量的普拉多也慢慢退市 。 不过据海外媒体的最新消息 ， 全新一代普拉多计划在2022年正式发布 ， “神车”光环将延续吗？
全新普拉多快来了，基于TNGA高端平台，2.5L混动还弱鸡吗文章插图
实际上 ， 关于全新一代丰田普拉多在去年就有消息传出 ， 不过碍于如今日本疫情的严重程度 ， 普拉多的推出计划延迟也是情有可原 。 据悉 ， 全新一代普拉多将基于TNGA-F平台打造 。 而TNGA-F也是目前国内的丰田车型都没有采用过的平台 ， 按照车型定位来说 ， TNGA-F的定位应该是比TNGA-K更高的高端车型平台 。
全新普拉多快来了，基于TNGA高端平台，2.5L混动还弱鸡吗文章插图
从目前的丰田车型来看 ， TNGA架构下的丰田车都有几个亮点 ， 一是主被动配置提升会不小 ， 比如气囊的强化 ， 以及辅助驾驶功能的增多 ， 比如ACC、车道偏离预警/保持辅助等功能因此可以猜测 ， 全新普拉多的科技感会更强 ， 安全性也会有很大提升 。
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TNGA架构的第二点就是动力部分 ， 据丰田称 ， TNGA下的车型在动力总成、变速箱和混动系统上都会更新 ， 并且动力性能将提升15% 。 换句话说 ， 全新普拉多将会提供全新的动力系统 ， 目前有消息称 ， 普拉多将会搭载三套动力配置 ， 分别是2.5L自然吸气发动机+CVT、2.5L混动系统+E-CVT、以及柴油发动机 。 其中 ， 2.5L自吸发动机的最大功率达到205马力 ， 最大扭矩则是250牛·米 ， 显然对于一台普拉多来说 ， 这动力虽有提升（此前2.7L的为163马力） ， 但依然显得很弱鸡 。 不过谁叫他是丰田呢 ， 想想埃尔法不是一样 ， 动力虽弱 ， 但买的人依然不断 。 而对于混动车型 ， 2.5L混动主打油耗和舒适性 ， 对于动力性能的帮助也不会有质的飞跃 。
全新普拉多快来了，基于TNGA高端平台，2.5L混动还弱鸡吗文章插图
老款3.5L发动机
在车身底盘上 ， 全新普拉多将继续采用非承载式车身来突出其硬派风格 ， 并没有像目前大多数硬派越野将非承载车身抛弃 ， 这也算是普拉多作为硬派越野的一个坚守 。
全新普拉多快来了，基于TNGA高端平台，2.5L混动还弱鸡吗文章插图
老款普拉多底盘
阿川评车
【全新普拉多快来了，基于TNGA高端平台，2.5L混动还弱鸡吗】对于普拉多而言 ， 在国内不少消费者心中已经留下的非常深的印象了 ， 对于硬派越野而言 ， 它也是一个标杆类的车型 。 之前普拉多的停产想必也是令不少人感到惋惜 ， 不过随着全新一代普拉多的消息放出 ， 相信也是激起了人们心中的期待 。 而对于全新一代的普拉多 ， 笔者认为也是有极大的可能性进入国内的 ， 不过就需要大家多等一段时间了 。


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