新能源不能自驾游？这几款高速很常见
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众所周知 ， 我国高铁营业里程稳居世界第一 ， 而身为“基建狂魔” ， 我国的高速公路网络同样四通八达 。 生命的意义在于折腾 ， 所以除了乘坐高铁、飞机出游以外 ， 还有许多人愿意选择自驾游 ， 满载亲朋好友 ， 一路欢歌笑语 。
如果你有着自驾出行的经历 ， 那么你肯定知道它的花销并不低于其他方式 ， 即使十一这样的小长假高速可以免通行费 ， 百公里几十块的油钱也足够让人心痛 。 相信这时许多朋友会产生一个想法 ， 如果开着电动车去自驾游岂不妙哉？
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十一期间 ， 我开着3.6自吸的“油耗子” ， 前往了1500公里开外的达古冰川 。 身为一名汽车编辑 ， 一路上我最关心的自然是沿途所遇到的车 。 超跑在高速上几乎不会见到（油箱小、油耗高） ， 常见车型又会被眼睛忽略掉 ， 于是最让我记忆深刻的恰恰是一些新能源车型 。
那么这一路上我所遇到的新能源车型都有哪些呢？
理想ONE
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7天的时间中我遇到了11台理想ONE ， 这着实令我有些惊喜 ， 因为它毕竟是一款保有量至今未达2万台的新车型 ， 而且32.8万元的全国统一零售价也不是很低 。
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理想ONE外观整体非常的沉稳大气 ， 对于年轻人而言它的设计略显保守 ， 不过它也并不是为年轻人而生的 ， 这样的风格会赢得更多中年（成功）人士的喜爱 。 方正的大尺寸进气格栅透露着威严 ， 外凸的轮拱为它增添了一些该有的肌肉感 。 首尾呼应的狭长贯穿式LED灯带提升科技感 ， 夜间点亮后具有很高的辨识度 。
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理想ONE定位为中大型SUV ， 长宽高分别为5020/1960/1760mm ， 轴距为2935mm 。 这样庞大的身形无疑是选择驾驶它出游的重要原因 ， 大空间、高视野 。
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内饰方面 ， 豪华感、科技感同时扑面而来 ， 而最吸引眼球的则是四块超大的液晶屏幕 ， 这无疑会为出行增添许多乐趣 。 从方向盘到座椅 ， 各种包裹用料、缝线等都颇为考究 ， 毕竟是一款30万级的自主品牌车型 ， 内饰的品质方面是不用担心的 。
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理想ONE分为六座、七座两个版本 ， 这样的布局方式同样似乎是为自驾游而设计的 。
前后电机总功率326kW ， 总扭矩530N·m ， 电池的NEDC续航里程只有180km 。 但理想ONE是一台增程式的新能源车型 ， 它可以加注最多45L的汽油 ， 通过1.2T增程器进行供电 ， 如此一来便可达到800km的惊人续航里程 。 能加油、能充电、跑得远 ， 这样的自驾出行之选再合适不过了 。
特斯拉Model3
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特斯拉Model3在7天中见到了10次 ， 这个出场率比我想的要低了不少 。 频频降价让它的销量越来越高 ， 如今的补贴后起售价来到了24.99万元 ， 可以说便宜得有些“过分”了 。
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特斯拉家族的外观想必大家非常熟悉 ， 可以说所有的新能源车型在设计时都从它们的身上获取过灵感 ， 在此就不浪费时间描述了 。
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