解散全美公关部门，特斯拉你敢学吗？
对于任何一家车企来说 ， 除了产品本身的品质和竞争力要过硬之外 ， 营销推广以及公关传播都是重中之重 ， 每时每刻都在影响着车企的整体销量以及品牌形象 ， 尤其是对于传统车企而言 ， 更是不可或缺的一部分 。
但“宇宙网红”马斯克偏偏要反其道而行之 ， 在国庆黄金周期间 ， 特斯拉已经解散了其在美国的公关部门 ， 但在欧洲和亚洲部分市场还保留一些负责公关的人员 ， 此消息已得到特斯拉高层的证实 。
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如此一来 ， 马斯克本人也如特朗普一样 ， 成为推特CEO 。 一个是“推特治国” ， 一个是“推特治厂” 。 媒体能从该公司获得信息的唯一“官方”渠道就是其CEO马斯克的推特 ， 从某种程度来说 ， 马斯克在美国已经彻底放飞自我 ， 又一次开创了汽车行业的先河 。
有趣的是 ， 特斯拉美国总部的公关团队解散 ， 而近日却在中国地区大肆招聘 ， 马斯克的葫芦里到底卖的是啥药呢？
看马斯克的心情
特斯拉（中国）对外事务副总裁陶琳此前曾屡次在社交媒体上表示：“时间和金钱都应该花在有意义的事情上 ， 企业在PR（公关）和营销上的花费 ， 最终埋单的都是消费者 。 ”
这样的言辞和态度 ， 其实早已为特斯拉此次解散公关团队埋下伏笔 。
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被誉为“硅谷钢铁侠”的马斯克是一名非常典型的美国式“企业家” 。 继乔布斯之后 ， 马斯克成为全球科技界的超级偶像 。
当然 ， 马斯克也有着“天才”的一些共同特征 ， 如狂妄自大、独断专行等 。 只不过 ， 其商业上的成功掩盖了这一切 。
此前 ， 马斯克就曾频繁更换公司的公关人员 。 特斯拉的公关标准只有一个：看马斯克的心情 。
其实 ， 马斯克本人就是一位营销大师 ， 善于制造话题来搞噱头 。 他既客串过《生活大爆炸》、《钢铁侠》等电视剧 ， 也能在发布会上一人独舞 ， 有着极高的流量和话题传播性 。
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马斯克的个人社交账户拥有3900万粉丝 。 2011年到2018年7月间 ， 马斯克发了4925条推特 。 毫不夸张的说 ， 像马斯克这种自带流量的大佬 ， 他的公关和销售能力可以顶得上数十家营销和公关公司 ， 这也难怪他瞧不上自己的公关部门 。
天时、地利、人和
在产品策略方面 ， 特斯拉此前就曾表示 ， 不想过多依赖广告宣传 ， 而是用产品力去赢得市场 。
具体到营销费用上 ， Morketing平台发布的一份《汽车行业营销花费榜单》显示 ， 在2019年 ， 特斯拉的营销费用只有1.86亿元人民币 。 而排在首位的大众集团是1620.45亿元人民币 ， 排在第18位的吉利汽车营销费用为43.32亿元人民币 。
“好东西永远不愁卖” 。 特斯拉现在就像汽车界的“苹果” ， 从它如今的发展趋势以及销量来看 ， 它确实有这样的硬实力 ， 国产Model 3月销超万辆 ， 已经成为中国电动车的新霸主 。
一个企业做大做强的三个关键硬指标是 ， 产品处于行业领先水准 ， 技术极具前瞻性 ， 领导人要有超前的想象力 。 以上 ， 特斯拉全部做到了 。 长续航、超强性能以及操控体验在行业内数一数二 ， 远程OTA升级技术更是远超其他同类车企 。 再加上Space X多次成功发射火箭 ， 让马斯克增添了超常的魅力和主角光环 。
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品牌价值已经形成了一致的认可 ， 凭借过硬的产品力表现以及超前的设计理念 ， 特斯拉拥有庞大且忠实的受众群体 。 所以 ， 即使特斯拉随意调整价格、偷工减料、发生多起自燃事故 ， 依然会有很多宽容度极高的忠实粉丝愿意为其埋单 。
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