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大众让纯电动车变得更便宜！下饺子的时代来了( 二 )


大众让纯电动车变得更便宜！下饺子的时代来了文章插图
需要知道的是 ， Model Y并没有侵占特斯拉太多的资源 ， 因为它75%的零部件都是和Model Y共用的 。 剩下的25% ， Model Y是为了解决工厂生产效率 ， 才引进一体式铸造工艺 ， 将70个后车体合为一体 ， 减少了零部件数量 。
唯一的花费大概是一体式铸造工艺机 ， 不过人们也知道Model Y的制造工艺是进步的 ， 所以马斯克花钱也花得值了 。 这也再次说明一个好平台的重要性 。 只要挨过了资金、研究的痛苦期 ， 便会苦尽甘来 ， 所以也在此呼吁车企应该多开发纯电平台 。
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市面上的电动车种类太多了 ， 如果你需要买一辆 ， 一定要认准纯电动平台车型 ， 至少它的底子是好的 。 细数一下目前存在的造车新势力企业就会发现 ， 活得很好的都是自研纯电平台的车企 。
比如蔚来、威马、小鹏等等 ， 这些车企有魄力把资金都花在平台、技术的开发上 ， 乘着风口 ， 就能一飞冲天 。
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以威马为例 ， 它是新势力中第一个自建工厂的车企 ， 旗下的车型也采用了纯电平台开发 ， 目前有EX5/EX6两款车型 ， 新车正在开发中 。
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威马不仅有着纯电平台 ， 它的电池包也采用平台化开发 ， 包括电芯模组平台化、热管理系统平台化、箱体结构平台化 。
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池包采用DP780高强度钢壳体和内支架 ， 拉伸强度超过780Mpa ， 在保障电池安全的同时 ， 自身重量也减轻了17% ， 由此带来系统能量密度提升4%的好处 ， 续航能力有所提升 。
除了壳体之外 ， 威马EX6更是采用了强度更高的双门槛防撞设计 ， 外侧采用1500Mpa热成型钢 ， 内侧采用1200Mpa超高强度混压钢和800Mpa高强度钢板 ， 保障用户和电池包的安全 。
这就是平台的好处 ， 不止于车身 ， 还有电池包 。
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纯电动车之所以让人有很多的顾虑 ， 完全是因为前期鱼龙混杂 ， 扰乱了市场 。 教授相信随着各大传统车企纷纷发力纯电动车市场 ， 纯电动车肯定会越来越好 ， 而且价格也能得到有效控制 。 到时候才是买纯电动车的好时机 。


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